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教育部改善師資經費補助 正修科技大學 100 年度教師專業性進修講習或研討成果報告 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 公路橋梁耐震能力詳細評估與補強工程研討會 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 　　　　　　　　　　?團體 　　 ■個人 單　　位：土木與工程資訊系 單位主管：周煌燦　　　　　　　　　　　　　（簽章） 職　　稱：副 教 授 姓　　名：趙 鳴 執行期間： 100 年 1 月 27 日 至 1 月 29 日 教評會審查期間：　　　　學年度第　　次（ 年 月 日） 正修科技大學土木與工程資訊系 教師參加學術活動心得報告表 教 師 姓 名 趙 鳴 職 稱 副 教 授 活 動 名 稱 公路橋梁耐震能力詳細評估與補強工程研討會 主 辦 單 位 國家地震工程研究中心 主 講 人 國家地震工程研究中心 張國鎮主任、教授 期 間 自 100 年1 月 28 日 起 至 100 年1 月 28 日 止 地 點 國家地震工程研究中心 累 計 參 加 活 動 次 數 1 本 次 活 動 經 費 來 源 《內容概述及心得》 本次講習會由財團法人國家實驗研究院國家地震工程研究中心主辦，會中將首先由交通部公路總局吳進興副總工程司致詞，另邀請國內橋梁工程方面之專家學者，包括台灣大學土木系蔡益超教授，先就「公路橋梁耐震能力評估與補強準則」介紹，再由宋裕祺組長講解「橋梁耐震能力評估與補強設計原理」。除上述原理說明，針對工程實務部分，國內目前亦逐年完成耐震補強工程，本會邀請交通部公路總局陳俊堯科長及國道高速公路工程局王吉杉科長說明必威体育精装版辦理狀況與成果。為使工程人員熟析SERCB for Bridge分析工具，本會安排多場案例說明，介紹程式操作要領、補強分析模組、壁式橋墩案例、基礎沖刷裸露案例、土壤液化案例、功能性支承案例、隔震及減震案例等。期望藉由舉辦本講習會能嘉惠國內工程界，對於日後國內工程界與研究人員在橋梁耐震能力評估與補強之分析與研究有實質之幫助與貢獻。 議程: 背景: 台灣之公路橋梁之使用年齡多已邁入老化階段，其結構性能已逐漸無法抵抗多元化之災害模式。故政府正逐年修訂公路橋梁耐震能力評估與補強準則，希望能夠藉由修訂準則來提供既有公路橋梁之耐震能力初步評估與篩選排序、耐震能力詳細評估及耐震補強之相關規定。為協助公路總局完成實質審查作業，藉由本次講習會之舉辦介紹一套分析軟體—「SERCB FOR BRIDGE」其作用在能快速完成結構性能分析。對照既有實驗數據來驗證現階段各式橋柱破壞模式準確性。對於各個案例皆參考所提供之標準圖來進行建模與分析，並予編撰橋梁詳評手冊。同時，也提供經驗圖表用已查驗分析結果之合理性。 以結構性能為基礎之耐震能力評估方法已經普遍受到重視與應用，該評估方法常使用靜力非線性側推分析(Pushover Analysis)，建立容量震譜以作為結構非線性行為推估之用，其中有關構件塑鉸特性設定的良窳，將影響到側推分析結果的準確性。結構分析軟體SAP2000或MIDAS已經內建ATC-40與FEMA-273等所建議的構件塑鉸設定方式，但其分析成果往往不能完全反應結構的真實行為，SERCB- for Bridge研究團隊研擬不失準確的構件塑鉸特性設定方式，並改善ATC-40求取結構性能點所需的繁複迭代程序，建立一套改良式的耐震能力評估方法，達成多重性能目標(Multiple Performance Objectives)之檢核功能。 橋梁耐震能力詳細評估及耐震補強作業流程如下: 透過需求分析及物件導向技術，開發符合國內需求之橋梁耐震能力評估系統(SERCB for Bridge)。利用檔案交換方式與國內常用之結構分析軟體(SAP2000 or MIDAS)整合，將實際分析流程模組化，以視窗操作介面呈現，提供工程師ㄧ個便利的分析工具。 本研討會以非線性靜力側推分析﹙Pushover Analysis﹚進行橋梁耐震能力評估工作。首先簡述近年來Pushover Analysis的相關研究報告與基本原理，綜合FHWA﹙1995﹚、Caltrans﹙2001﹚與國內廣泛使用的評估方法，以有限元素軟體SAP2000分析多項型式橋梁，並提出適合鋼筋混凝土橋梁的分析模式，根據位移控制輸出位移容量曲線結果，搭配混凝土剪力強度理論判斷橋柱破壞模式。分析結果顯示，一般性規則橋梁位移容量曲線由第一模態控制，根據適當塑鉸定義及塑鉸分佈可獲得彎矩破壞控制的位移容量曲線，搭配剪力容量理論決定真實破壞強度與位移韌性；混凝土剪力強度理論方面以Moeh