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.. 在全省加快民营经济发展 暨优化发展环境大会上的发言 哈尔滨铁路局 一、采取的主要措施 (一)优化运输产品，降低企业成本。支持有运输需求的企业新建和开通专用线，已陆续新建和开通60条专用线。放宽专用线办理品类限制，允许共用，降低成本。降低社会物流成本，2014年以来开行6个方向9趟管内环形货物快运列车和4趟跨局快运列车，与沈阳铁路局共同打造连通东北三省和内蒙古部分地区的“东北货物快运”。2014年9月以来发运零散货物126万吨。提供供应链一体化服务，将运输服务渗透到企业生产环节，按企业需求配置运力，为大唐哈一热、富拉尔基发电厂等13家热电企业提供准时制运输服务，降低企业运输和库存成本。 （二）提升出行品质，满足出行需求。2014年以来优化10次旅客列车运行图，提高6对列车等级，更换647辆空调车体。实施城际铁路提速，哈牡间压缩到4小时13分，哈佳间压缩到5小时13分。今年8月17日哈齐高铁开通，哈尔滨到齐齐哈尔最快运行时间缩短至85分钟，客座利用率达到80%，创造全国高铁开通运营上座率最好水平。 （三）完善路网格局，增强运输保障能力。2014年完成基本建设投资161亿元，同比增长91%，2015年预计完成基本建设投资255亿元，同比增长54%。截至目前，完成哈齐高铁等6个重点铁路建设项目，推进建设哈佳铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥等8个重点项目，启动哈尔滨站改造工程， （四）推进通道建设，为企业搭建国际物流平台。目前，已经形成哈尔滨为中心，向东经绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海抵达中国南方和亚洲各国的“哈~绥~亚”通道，向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国的“哈~俄~欧”通道。组织开行中欧班列，研究铺画境内7条出口、3条进口直达班列运行线，缩短大连港、营口港、天津港等与绥芬河口岸运行时限。已常态化开行“苏哈欧”等7趟班列，以哈尔滨为中心，开通双向“哈欧”班列。2014年以来进出口班列完成520列43446标箱， （五）成立社会服务中心，提高服务效能。服务中心对外承担铁路的社会性服务工作，接受理各类涉铁业务的审批申请受理及提供现场咨询服务等工作，提高办事效率。优化涉铁业务审批流程，规范涉铁业务审批流程，明确批复时限。截至目前，批复铁路专用线建设项目39项，地方市政、公路、电力等利民工程穿跨越铁路项目135项，完成设计文件技术审查88项。 二、存在的主要问题 一是基础设施建设有待进一步完善。全局电气化铁路仅占运营里程的2.60%，线路基础条件较差，线路允许速度100km/h以下区段占总营业里程51.2%，全局245个客运营业站中仅有7个站为高站台，货场基础设施不具备现代物流仓储、联运条件，制约客货服务质量的提升。二是设备装备水平有待进一步提高。全局配属老旧型机车占比达74.29％，配属客车中非空调客车占比25.5%，高于全路平均水平11.9%，装备水平低下，极大制约市场服务能力。 三、下一步工作措施 一是加强客货基础设施建设。力争2016年底前完成64个客运车站高站台改造和86个货运高站台建设。结合哈牡、哈佳新线建设，抓好沿线车站设备设施改造。二是优化客货服务运输产品。客运上2015年底哈齐间动车组列车实现公交化运行，延伸普速长运距直通列车，2016年底前实现入滇进疆、开拓沿海；货运上三年内建设35处物流中心，将44个货场改造成物流节点。三是加快推进铁路建设。建设省内快速客运网，形成以省会为中心的1、2、4小时交通圈，加快既有线电气化改造，五年内电气化率达到62.6%，实施点线能力配套项目。四是扩大国际物流业务。依托龙江陆海丝绸之路经济带建设，大力组织开行跨境集装箱班列，开展跨国电邮商品集散运输业务，发展冷鲜国际物流链，2015年底哈欧班列确保周常态化开行，年运量达到1500标准箱。