车库,主楼结构优化问题.doc

回迁区结构设计优化总结 车库 1＞车库荷载很人，若采用天然地基，基础丿$进行宽度修正、深度修正，经过修正示的基础 底面积确定。若基础持力层中间冇承载力低的情况，应该验算软弱下卧层。《地基基础规范》 2、 抗水板耍满足设防水位计算要求，若设防水位很低，则不用满足计算要求，配6@250即 可（仅配下层钢筋）。防水板厚一般取250。防水板下应该冇挤塑聚苯板做底模。《防水规范》 3、 消防车荷载哪里有消防通道布登哪里。具他的地方取种植屋面和汽车荷载即可。《荷载规 范》消防车荷载要相应折减 4、 车库恒荷载应该按照建筑微地形图取值，不应一概统一取最高土重度。 5、 车库柱按600x600界面取值。若轴压比超过规范轴压比限值，可改C30位C35.见下图1 6、 梁界面一般主梁取500x （900^1000）并满足计算要求。见下图1 7、 -?般梁板式车库顶板，防水规范取250,但经过与审图单位沟通，应可以取小于250厚 的板，以充分发挥板的作用。也可以不布置次梁，形成人板，厚度取300^400.见下图1 8、 梁柱箍筋应按照计算确定，并满足配箍率，箍筋肢距要求即可。框架柱可以10+8或104-12 两种箍筋直径组合，大直径在外圈。见下图2 500x900^1000600x600119、 梁腰钢筋（除计算受扭外）应严格按照构造要求配筋，已达到经济目的。 500x900^1000 600x60011 ! 600x600 600x600500x900^1000000r00§0^^600x600 80100/200 600x600 500x900^1000 000r00§0^ ^600x600 80100/200 W@100/200 10、 省钢筋方式包括计算节省，荷载节省，构造节省。 11、 条形基础构造钢筋按《地基基础规范》最低要求。 12、 独立基础配筋率： 50 1600OOroO 50 1600 OOro O lO 妙50厂 2000 2000 -2x1600x500/2)/4000廿韓解瞒肋：h二(20( -2x1600x500/2)/4000 h=600 最械辭赫 7=600x1000x0.0015 20DDO导P=900 20DD O 导 2000 1 m?W^:h=(2000x2x800-600x400)/4000 h=740 1^.^:^740x1000x0.0015 戸mo 总结：配筋率以阶梯型基础为大，应按照锥形基础设计 主楼 1、梁通氏钢筋比较人。 此梁跨度为3.1米，计算帖为6,支座处配钢筋4 4）14,通常钢筋可为2 4）14,而图中配3 *18,通常钢筋2（1）18。现计算钢筋重量比较如下。 *14 长度：3.1x2+3.1/3x2=8.23 重量:8.23xl.21=10.00kg 4）18 长度：3.1x2+3.1/3=7.23 重量:7.23x2.0=14.50kg 4）16 长度：3.1x2+3.1/3=7.23 重量：7.23xl.58=11.42kg 总结如上数据显然通长钢筋小，对于剪力墙比较省一些。 2、 次梁箍筋可采用6的钢筋。只要满足计算要求，且满足《混凝十?规范》9.2.9条即可 3、 板底钢筋可以配26,应为100厚板构造配筋为0.2, *6@140钢筋面积为201。配筋跨 度为3.3m以内的均可以. 4、 剪力墙三级的底部加强区约束边缘构件可以配2 14+（1）12钢筋，非加强区构造边缘构件 e 22+e 10（这是建立在12,10钢筋全部为绑扎搭接的时候,若12焊接,10的绑扎，用12的 钢筋即可） 5、 拉筋：人防部分拉筋见人防规范。其他非人防拉筋可以为矩形布置，@600x600无论加 强区还是非加强区 （a）拉筋Qh3b双向 （穴200、穴200） 此种布置比梅花布置省钢筋 6、 梁腰筋：按照规范最小配筋即可。 7、 板钢筋没有必要固定用200, 180,150间距,140,130,160,170, 190均可使用 8、 300厚墙构造边缘构件沿墙方向设置长拉筋，浪费钢筋且施工怵I难，应取消。 Q国形文件输出r文本文件输出i 2.混凝土构件配筋及钢构件验算简图■[3.粱弹性掘度、柱轴压比、墙边缘构件简图 19、暗柱配筋：先从”“图示2 Q国形文件输出 r文本文件输出 i 2.混凝土构件配筋及钢构件验算简图 ■ [3.粱弹性掘度、柱轴压比、墙边缘构件简图 1 9、暗柱配筋：先从” “图示2、 15?剪力墻组合配筋修改及验算 3项中是构造配筋的则删去，一些配筋大的看] 如下图 10、挡土墙计算 挡土墙计算 一、墙身配筋计算(-)已知条件：墙身〉昆凝土等级25钢筋设计强度N/mm2300混疑土容重YC=25墙背填土容重丫土=18裂缝限值 一、墙身配筋计算 (-)已知条件： 墙