电子课件-《汽车空调》-A07-2643项目三 空调制冷系统主要部件的检修.ppt

项目三空调制冷系统主要部件的检修 1．能描述空调制冷系统主要部件的功用、结构及工作原理。 2．能查阅维修手册规范完成制冷系统主要部件的检测与拆装更换。 一、学习目标 1．压缩机的功用、结构与原理 （1）压缩机的功用 压缩机作为制冷系统中必不可少的部件，主要作用是压缩气态制冷剂，使其达到饱和冷凝压力，并使制冷剂在系统内保持不断循环，达到制冷的目的。压缩机转动时，将蒸发器内产生的低温低压气态制冷剂吸入并压缩成为高温高压气态制冷剂，然后排到冷凝器中。 二、相关知识 （2）空调压缩机的类型和工作原理 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号。 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。 根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式、摆盘式和斜板式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。 （3）压缩机电磁离合器的作用、结构和原理 1）电磁离合器的作用 汽车空调压缩机是发动机通过带轮驱动的。电磁离合器的作用是控制压缩机和发动机带轮之间的动力连接。电磁离合器可以按照空调控制面板调整或系统指令的要求使压缩机工作或停止。 2）电磁离合器的结构 电磁离合器一般都是由吸盘、带轮总成和电磁线圈三个部分组成。 3）电磁离合器的工作原理 2．冷凝器的结构与原理 （1）冷凝器的作用、安装位置和工作原理 冷凝器的作用是将来自压缩机的高温高压的气态制冷剂散热冷凝成为中温高压的液态制冷剂。冷凝器一般都安装在散热器的前方，这样可以提高冷凝器的散热效率。 其工作原理是将从压缩机出来的高温高压气态制冷剂压入到冷凝器的上部，冷凝器的蛇形管和金属薄片会吸收热量，温度较低的外部空气穿过冷凝器会吸收热量，于是气态制冷剂就冷却变成了液态制冷剂，从而使制冷剂液化，完成制冷过程的冷凝。 冷凝器内的热交换通过空气冷却的方式来完成。这种冷却是由行车产生的风和散热器风扇来实现的。在大多数情况下，接通空调的同时风扇就开始工作了。如果冷凝器散热不好，会有大量的制冷剂以气态的形式离开冷凝器，会严重影响制冷效果。 （2）冷凝器的结构与类型 冷凝器由迂回的蛇形管构成，该管与薄金属片刚性连接在一起，这样就可获得较大的散热面积和更好的热传递效果。 管片式 管带式 平行流式 3．蒸发器的结构与原理 （1）蒸发器的结构与工作过程 蒸发器也是一个热交换器，其作用是将经过膨胀阀节流降压后低温低压的雾状制冷剂气吸热汽化，使之成为低温低压的气体，被压缩机吸入。轿车空调的蒸发器一般都安装在仪表台内。 其工作过程是将膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发汽化，这时，热空气被鼓风机强迫通过蒸发器，空气中的热量被汽化的制冷剂吸收，使空气降温。这样，冷空气被送入车内，从而达到降低车内空气温度的目的。 蒸发器还有除湿的功能，冷却的空气中的水分在低于露点温度处会聚集在一起，也就是说冷凝了，于是产生了冷凝水，结果空气就被“脱水”了（变干燥了）。这就可明显改变车内的温度和空气质量。除了水分要聚集到蒸发器上以外，空气中的悬浮物也会聚集到蒸发器上。因此，蒸发器还会“净化”空气。 （2）蒸发器的类型 蒸发器与其他零部件构成了蒸发箱总成，轿车一般将蒸发箱布置在仪表盘右下侧；面包车、中型客车经常采用车内吊顶式蒸发箱总成。蒸发器的类型一般有管片式、管带式、层叠式三种。 管片式 管带式 层叠式 4．储液干燥器的结构和作用 储液干燥器是与膨胀阀配套使用的，安装在系统的高压侧，主要作用有储存、干燥、过滤制冷剂，还可以防止气态的制冷剂进入蒸发器。 集液器，又称气液分离器，安装在蒸发器和压缩机之间。集液器配合孔管系统使用，主要作用是使制冷剂充分汽化，保证压缩机不产生液击；同时起干燥、过滤制冷剂的作用。 5．节流装置的作用与原理 节流装置控制了高压制冷剂液体进入蒸发器的流量，使制冷系统分为高压侧和低压侧，这样高压液态制冷剂进入低压侧膨胀汽化，达到吸热降温作用。常用的节流装置有膨胀阀和孔管两种。 （1）膨胀阀的作用