洗车槽施工专业专业技术工作方案.docVIP

沁阳神农大道改造工程工程 洗车槽施工方案 工程名称：沁阳神农大道改造工程 建设单位：沁阳市沁北建设投资有限公司 设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院 监理单位： 施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司 编制日期：二O一七年十一月十日 PAGE PAGE 8 重庆康达环保产业（集团）有限公司 文件编号 修改编号 施工组织设计（方案）审批表 页 数 保 存 期 工程名称 沁阳神农大道改造工程 设计单位 郑州市市政工程勘测设计研究院 建设单位 沁阳市沁北建设投资有限公司 监理单位 施工单位 重庆康达环保产业（集团）有限公司 开、竣工日 期 2017年 月 日～2017年 月 日 工程规模 万元 编 制 人 审 核 意 见 审 核： 日 期： 年 月 日 审 批 意 见 审 批： 日 期： 年 月 日 施工组织设计（方案）报审表 工程名称： 编号： 致： 我司已按施工合同相关规定编制完成了沁阳神农大道改造工程工程——基坑支护及土方挖运工程洗车槽 工程施工组织设计（方案），报给贵司审批。 附：施工组织设计（方案） 施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司 康达环保工程部 工程经理： 报审日期： 年 月 日 审核意见： 监理工程师： 日 期： 年 月 日 审批意见： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 洗车槽施工方案 一、工程简况 神农大道位于沁阳市西部，道路呈南北走向，属城市主干路。本工程南起长城路，北至北外环路，全长3312.203m，规划绿线94.5M，规划红线70M。现状神农大道（长城路-北外环路）又名西外环路，原为省道S238，公路性质，车行道宽24M，双向六车道。 二、洗车槽系统设计 一）、平面位置 根据现场实际情况，施工主要出入口设置在桩号K2+740处，洗车槽系统设置在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设置在洗车槽旁边。 详见洗车槽平面位置图。 泥头车运土至洗车槽停车、冲洗泥头车 泥头车运土至洗车槽 停车、冲洗泥头车 泥水经洗车槽进入排水沟 泥水经排水沟进入滤泥池 清水经滤泥池进入集水井 用潜水泵将水抽至坑顶明沟 三）、洗车槽设计 1、洗车槽构造：由下往上为：eq \o\ac(○,1)原土，eq \o\ac(○,2)300厚碎石，eq \o\ac(○,3)150厚C20混凝土。 2、洗车槽完成面比路面及基坑泥面低100，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入基坑内。 3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。 4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，全部采用C20混凝土硬化，厚度为150。 5、洗车槽靠近基坑一侧车道，与洗车槽相接的1.0m范围内做法同洗车槽。 6、当场地原土承载力较高时，可不做碎石垫层。 7、详见洗车槽平面图及剖面图。 四）排水明沟 1、规格：明沟内空尺寸为300×500（H），采用M7.5灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，靠洗车槽一侧厚240，另一侧厚度为180。120厚内衬底。 2、采用1:2水泥砂浆批面。 3、排水沟坡度为2%，从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。 4、详见洗车槽平面图及剖面图。 五）滤泥池、集水井 1、规格：滤泥池净空为2000×2000×1500（H）；集水井净空为1500×2000×1000。 2、采用原土作为井壁加砌砖，面批50厚1:2水泥砂浆。 3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔，亦可增加二者之间的距离，利用现有原土作分隔。 4、在滤泥池、集水井的顶部设置排水沟。 5、详见洗车槽平面图及剖面图。 三、洗车槽系统施工 一）施工顺序 滤泥池、集水井 滤泥池、集水井 洗车槽 排水明沟 面层批荡 养护 放线 二）施工方法 1、滤泥池、集水井 采用反铲挖土机挖土，如采用砌墙分隔，可将滤泥池及集水井一次开挖；挖土完成后，马上采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。 2、洗车槽 采用挖土机挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土机压实后，浇筑面层混凝土，混凝土养护7天。 3、排水明沟 采用人工挖土，挖至标高后，采用灰砂砖衬底后，砖筑排水沟侧壁，待浇筑完成洗车槽面层混凝土后，采用水泥砂浆批荡。 四、洗车槽系统管理 为了有效利用洗车槽系统，达到泥头车运土出工地后不污染马路的目的，应加强日常的管理与维修。 1、在挖土过程中，安排1～2