扬州某道路专业技术.docVIP

PAGE 2 - 目 录 第一章、施工方案与技术措施 第二章、质量管理体系与措施 第三章、安全管理体系与措施 第四章、坏境保护管理体系与措施 第五章、工程进度计划与保证措施 第六章、资源配备计划 第七章、主要工程管理人员 第八章、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施 十二、降低成本、提高经济效益措施 十三、主要施工机械和工具、主要周转材料、劳动力安排一览表 十四、施工进度计划 十五、施工总平面布置图 扬天路改造工程一标段施工组织设计 一、工程简况 工程建设简况 本工程位于扬州市维扬经济开发区公铁联运物流集聚区内，道路红线宽40m，道路起点为北环路，终点至竹西路，它的建成将提高公铁联运物流区的使用功能，为沿线居民、单位提供了又一条快速通道。 本工程道路全长2163.84m，路幅组成为：2*3.0M人行道+2*4.5M非机动车道+2*3.0M侧分带+21M机动车道=40M。 K1+677.3处的冷却河桥，桥梁横断面为0.3M（栏杆）+2.7M（人行 道）+34（机动车道）+2.7M（人行道）+0.3M（栏杆）=40M。 （二）工程设计简况 1、道路工程 机动车道路面结构层为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土+32cm二灰碎石+18cm12%灰土，总厚度62cm。 非机动车道路面结构为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+18cm二灰碎石+18cm12%灰土，总厚度45cm。 人行道路面结构为：6cm倍力砖+3cm1：3水泥砂浆+10cmC20砼+15cm12%灰土，总厚度34cm。 路基处理 （1）机动车道 当路基高度H≥127cm：首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。 当路基高度H＜127cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底不小于95cm，若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。 （2）非机动车部分 当填筑高度H≥45cm时，首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。 当路基高度H＜45cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底不小于30cm，若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。 （3）人行道：清除地面表层耕作土及杂物30cm后，先原槽碾压，压实度不小于87%，基底以上分层填筑素土至路面结构层底，压实度不小于90%。 2、排水工程 本标段采用雨污分流设计，雨水管道管径为D400~D1200，污水管道管径为D500~D600，管道基础为120°混凝土基础，雨水管道设置在道路两侧非机动车道内，污水管道设置在道路东侧人行道上。 钢筋混凝土管道回填采用5%水泥土回填至管顶以上500mm，管顶500mm以上至道路路床底采用良质土回填，检查井周围400mm范围内用5%水泥土回填至路床底。 3、箱涵工程 箱涵位于K0+809.6处，箱涵中心线与河道中心线有80°夹角。 箱涵设计基准期：10年 设计荷载：公路Ⅰ级 抗震烈度Ⅶ度，设计基本地震加速度为0.15g 箱涵基础采用C25砼浇筑，涵身为C30砼。 二、工期及质量目标 （一）、工程工期 ???本工程工程工期为120日历天，质量标准为合格。 1、编制的依据： 招标文件要求的施工工期。 决定采用的施工方法和施工机具设备、周转材料及劳动力的投放数量。 2、施工控制计划编制的指导思想： 以招标单位的要求的工期为参考依据，编制施工进度控制计划表。 以工程控制进度计划为纲，施工实施中再编制分段作业计划给以保证。 单项工程的施工进度，通过劳动力和机具设备的投放量进行调节。 劳动力的安排，根据施工形象化进度，做到一次到位，在施工过程中，充分利用工作面，实施交叉作业和流水作业。 （二） 质量目标 根据招标文件，结合我单位实力决定：在120天内按照招标单位要求保质保量的完成该工程的建设任务。 质量标准为：合格