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从物流法律法规角度看运输合同 　　篇一：物流法律法规 　　规之间还存在着不协调和冲突现现象，这就使得物流法律法规的指导和规范作用难以落到实处。 　　2、现有规范不完整从完整性上来看，不少物流关系没有法律法规加以调整和规范，物流业仍有不少法律真空地带。物流业发展迅速，现代物流业务已经远远超出最初的仓储运输，而对于出现的新业务和新问题，原有的物流法律法规没有对其进行调整和规范。比如对于物流标准化问题，我国目前只颁布了《国家物流术语标准化规定》，而对于其他各个方面的标准则无规定。 　　3、法律规范效力层次低从法律效力上来看，我国现行的物流法律法规层次较低、法律效力不强。现行很多物流法律法规多是由中央各部委、地方制定和颁布的，大多是一些条例、办法、规定和通知等，规范性不强，在具体运用中缺乏操作性，难以产生法律效力，多数只适合作为法庭审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系。 　　4、物流立法相对滞后从时效性来看，我国物流法律法规相对滞后。随着经济体制、管理体制以及市场环境等的变化，现代物流与传统物流已大为不同，但由于现行的一些物流法规还是从原计划经济体制中延续下来的，所以很难适应市场经济环境下物流的发展，更难适应我国加入WTO以后物流国家化发展的需要。 　　我国物流业仍存在不少法律“真空地带”，不少物流关系没有法律法规加以调整与规范。现代物流业经过长足的发展，已经与最初状况大为不同了，我国原始的物流业主要表现为原来的各种仓储运输业，然而现代物流的含义与业务已经远远地超出了仓储运输这一狭小范围。对现代物流带来的新业务、新问题，原有的物流法律规范均没有对其进行规范。 　　三、完善物流法律法规体系建设意见 　　我国的物流法律与法规，要适应新的经济形势下和加入WTO后的发展需求，物流法律法规体系的建设，是十分有必要的，更是需要积极探索的。对于相关的法律法规建设，需要从以下几点出发： 　　1. 建立适应市场经济体制的物流法律法规体系。随着市场经济体制的建立，国家对物流的管理应主要通过经济和法律的手段进行。在对现有的物流法律法规的调整中，要在认真清理、修订由于时空差异造成适用范围有误、规制内容过时而影响物流产业发展的相关法律法规的基础上，建立健全适应社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流法律法规体系，以保证我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展。 　　2. 根据物流行业发展的特点，提高物流法律法规体系的集约性、系统性、增强其综合调控能力。物流系统主要由运输、仓储、装卸、配送等主要环节和功能构成。如何用系统化思想和现代综合物理理念建立高度系统化的物流法律法规体系，促进我国物流以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能和效率是物流立法中的重要课题，特别是要与国际惯例接轨，其系统化程度无论从深度和广度上都具有了更高的要求。为此，必须建立起政府相关部门之间的协调机制，由相关政府部门组成物流法律法规建设委员会，专门负责研究、清理和制定系统的物流法律法规体系。 　　3. 针对物流领域的“法律真空地带”，制定新的物流法律规范，使物流业有法可依。对于目前尚没有法律规范的物流领域，应及时制定新的物流法律规范。 特别要制定和完善适应物流国际化发展需要的技术标准法规体系。目前我国物流业的标准化程度还很低，在很多流通环节，特别是包装、运输和装卸等环节中，都没有制定必要的行业规范和技术标准，导致物流成本上升，严重影响了物流产 　　业的迅速发展。我国加入WTO后，这个问题日益明显。因此，我们应制定和完善与国际标准接轨的通用国家标准，以实现物流活动的标准化和规范化，从而适应国际物流发展的基本要求。 　　4. 酝酿制定我国的《物流法》，进一步完善我国物流法律制度。我国物流法律法规体系的构建目标应定位于：如何通过汇编修订现有法律和适当补充立法， 疏通各种单行法律规范之间承接与递进关系，形成一个层次分明、结构严谨的物流法律法规框架，促进物流行为规范化和物流运作效率化。由于经济发展不平衡，各地区市场状况、企业素质和融资能力不同，物流发展的规模和水平之间存在较大差异，近期内在建立全国性的物流法律法规体系的同时，各地区应根据自身基础和条件，制定出一些符合本地区的物流法律法规。同时加紧酝酿制定我国的《物流法》，使我国物流行业得以健康发展。 　　5. 加强政府的宏观调控力度。在现代物流的发展过程中，政府及有关职能部门要转变职能，强化服务意识，摈弃传统的从物料管理到物流增值服务的全方位服务观念，要从宏观的层面考虑建立现代化的物流产业政策体系，抛弃传统的利用权利大棒粗暴干预市场正常运行和竞争秩序的方式，为现代物流业的蓬勃发展创造优良的环境。积极地从符合市场经济和绿色经济的角度，在政府的宏观层面和立法层面，为促进现代物