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船闸混凝土及钢筋混凝土工程施工方案 本工程混凝土及钢筋混凝土工作内容主要包括船闸工程、水闸工程及相应的翼墙、消力池、护坦、海漫等主体工程永久建筑物的商品混凝土。 1.1.1 混凝土施工总体说明 （1）模板工程 1）模板的制作、选用 根据混凝土施工部位，选择不同的模板，确保结构物混凝土的外表光洁、美观。船闸底板、船闸闸室底板，所有翼墙底板等部位，将采用组合大钢模板，闸墙身、全部翼墙墙身等外露部位混凝土全部采用全新竹胶板作为模板，模板规格为122×244cm。 在施工中选用光滑、干净的模板，对表面有凹坑、皱折和其它缺陷的模板禁止使用。使用的木模板，木材选用Ⅲ等以上的材质，杜绝使用腐朽、严重扭曲或脆性的木材做模板，确保木模板质量。所有模板的制作尺寸、表面光洁度、平整度经检测满足规范要求后再用于工程施工，模板的刚度、强度满足规范要求。使之能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位。 2）模板安装及加固 模板在使用安装前，将模板表面严格清洁干净，为防锈和拆模方便，钢模板表面涂刷防锈隔离剂。钢模板二次使用时用砂轮磨光机清除表面浮锈和水泥砂浆后再涂防锈隔离剂，木模表面烤涂石蜡，所有模板脱模剂使用同一品牌，确保混凝土外观质量。模板安装时，按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要部位设置控制点，以便检验校正。 模板安装的顺序是：弹立模平面控制线和高程控制点→拼模板→模板初步固定→模板整体微调→钢管围囹加固→对销螺栓拉紧→模板局部补洞加固。为确保模板接线严密，在所有模板接缝处粘贴6mm海棉条，在闸身墩墙、翼墙墙身等结构立模时特别注意模板的加固措施，根据混凝土浇筑速度设计对销螺栓的数量，同时加密锚固对销螺丝和焊锚筋，加固钢筋、钢管围囹，模板分层施工时，逐层校正上、下层偏差，不出现“错台”现象，模板安装结束后，全面检查模板的尺寸、平整度、垂直度、接缝支撑、预留孔、洞位置，使允许偏差控制在规范规定范围内。 站身及翼墙有挡水要求的墙身支撑对销螺栓两端1/3处焊接5CM*5CM厚3毫米的止水钢板。模板及支架上禁止堆放超过设计荷载的材料和设备。 3）模板拆除 模板拆除时间按规范和设计要求施工，模板拆除遵循先上后下，先易后难的原则，非承重侧模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时方可拆除。在墩墙和柱部位在其强度不低于3.5Mpa时方可拆除，承重结构底模拆除，要经过同期混凝土试块强度，与施工规范和施工图纸对照，确定混凝土强度已满足规范和设计要求后，方可拆除。对于特种模板的拆除，我部将根据监理要求时限拆除。对拆除的模板及时清理和保养。 （2）钢筋工程 1） 钢筋的进场验收及存放 根据不同型号的钢筋需求量列出计划单，采购符合设计和规范要求的钢筋，钢筋进场后，对其外表质量、直径、质保书及有关出厂证明进行核查，并在制作使用前按规范要求进行抽样试验，确保使用合格钢材，同时对到工验收合格的钢材级别、种类、规格、使用位置分别堆放并做标识，施工中严格遵循先试验，合格后使用的原则。本工程不使用冷拉钢筋。 2）钢筋制作和安装 钢筋主要在钢筋场制作，现场绑扎安装。本工程钢筋的下料，均采用机械切断机作业，其加工偏差、钢筋安装位置、间距、保护层及各部位钢筋尺寸的大小均严格按设计图纸和规范要求施工。 钢筋保护层用高于结构物设计强度的混凝土垫块垫在钢筋与模板之间，垫块与钢筋扎紧，相互错开，分散布置。钢筋混凝土的保护层厚度偏差在设计及规范要求之内。 钢筋的表面应洁净无损伤，油污和铁锈在使用前清除干净，禁止使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。 钢筋焊接为特殊过程，必须持上岗证焊工操作，电焊接材料的选用及焊接质量严格按设计及规范要求施工。焊材将根据规范要求试验，符合规范要求后使用。 混凝土浇筑前，对钢筋上溅有的泥土等杂物用水冲洗、刷子刷干净，并将已绑扎好的钢筋全面检查，直至钢筋制作安装符合设计和规范要求，并报监理工程师验收，经监理工程师检查确认符合施工详图要求并签发浇筑通知单后方可浇筑混凝土。 （3）普通混凝土工程 本工程混凝土总量约较大，主要混凝土采用商品混凝土，同专业砼生产公司签定混凝土生产供应合同，为本工程提供优质商品混凝土。少量混凝土采用自拌混凝土。 1）自拌混凝土原材料的选择 A、水泥 本工程使用当地产普通硅酸盐水泥，施工用水泥品质必须符合现行的国家及有关部颁标准的规定，水泥库房干燥防潮，不同批号及品种的水泥分别堆存。进场的水泥按规定取样检验，试验结果连同厂商的质保书一同报工程师批准后方可使用。到工的袋装水泥贮存时间不超过3个月，散装水泥不超过6个月，袋装水泥堆放高度不超过15袋。 B、骨料 粗骨料拟选用5～40mm连续级配，采用二级配，最大粒径为40mm，细骨料选用级配优良的中粗砂。 考虑施工现场场地的具体情况，整个工程的黄砂、碎石料源采用相对固定的货源，以确保