船舶防火与灭火.pptVIP

第六章 船舶消防系统 4．水枪： 直流水枪、喷雾水枪、两用水枪 5．国际通岸接头 至少配有一只，装于任何一舷 第六章 船舶消防系统 管路布置： ⑴．环形系统：可靠性高，用于客船、较大尺度 船舶。 ⑵．线形系统：油轮及小型货船。 ⑶．联合式系统： 定期保养 ⑴．每半年全面检查一次，消防水带每三月检查 一次。 ⑵．防冻包扎，放残。 第六章 船舶消防系统 二、自动喷水器系统 1．作用：延滞火灾蔓延，迅速控制火灾；在喷 水动作时并立即发出声光报警。 2．构成： ⑴ 一台供连续喷水的独立泵（最小排量 84吨/时 ） ⑵ 压力水柜，容量不小于2800升 ⑶ 喷水器遇68—79℃即动作喷水 ⑷ 喷水量，每分钟每平方米不小于5升 第六章 船舶消防系统 三、泡沫灭火系统 空气泡沫——船上固定灭火系统采用 1．甲板泡沫系统 ⑴ 低倍数泡沫，多用于大型油轮甲板（12：1） ⑵ 泡沫储存量：至少产生泡沫20分钟 2．高膨胀泡沫灭火系统 A类机器处所、货油泵舱、滚装船的特种装货处 所，膨胀率 500—1000倍。 每分钟至少注入最大一个被保护处所1米的厚度； 泡沫储存量，足够产生5倍的泡沫容积。 第六章 船舶消防系统 四、二氧化碳系统 1．系统 ⑴ 由气瓶组、启动装置、分配阀与导管组成； ⑵ 不用在居住舱室； ⑶ 气瓶：高压，工作压力150公斤/平方厘米； 压力＞190±10公斤/平方厘米，排放大气。 2．管理 ⑴ 操作室：0—45℃，气瓶两年称重，减少1/10充加， 管系每二年做畅通试验。 ⑵ 施放前，声光报警，确认人员撤离。 ⑶ 难以扑灭内部阴燃火，死灰复燃。 第六章 船舶消防系统 五、卤化烃灭火系统 1．灭火速度快、用量省，5倍于二氧化碳 2．成本高、价格贵 3.操纵与二氧化碳相似，20秒内喷射完 4．每二年检查灭火剂数量，少1/10应予补充 第六章 船舶消防系统 六、干粉灭火系统 具有灭火效率大，速度快、无毒、不腐蚀、不导电、久储不变质等优点。 干粉灭火系统用于液化气船、天然气船上。 干粉容量：1500公斤左右。 第七章 船舶火灾的成因和预防 第一节 船舶火灾原因 一、吸烟不慎： 乱扔烟蒂、床上吸烟、烟酒不分、禁烟处所 二、自燃： 棉纱头、破布存放有盖金属桶 三、电器线路和设备： 设备老化、违章使用、连接松动电能转化成 热能。 第七章 船舶火灾的成因和预防 四、货物积载： 装载粮食、煤炭等，舱内电源切断 五、厨房用火： 烟囱、炉灶油垢应定期清理 六、燃油输送： 溢油、管路破漏 七、焊接作业： 港内申报海事局，油舱、油柜申请测爆，明火作业后24小时内专人检查。 第七章 船舶火灾的成因和预防 八、船厂修船： 九、静电危险： 引起船舶火灾着火源：明火、热表面、火星、电气故障、自燃、静电。 第七章 船舶火灾的成因和预防 第二节 修船防火 人员多、杂，动用明火多，最易发生火灾 一、进厂前准备工作 有效洗舱、通风，取得“可燃气体清除证书”。 清理机炉舱内易燃易爆物品。 厂方复查合格 第七章 船舶火灾的成因和预防 二．进厂后的防火工作 施焊现场：清除易燃易爆物，准备消防器材，专人看火。 清洗油舱：5米范围内不准动火。 氧气瓶、乙炔瓶分开存放，不能接触油污、高温、明火。 第七章 船舶火灾的成因和预防 第三节 船员防火要求： 共12条 二级安全教育 第四节 结构防火： 耐火分隔 A级、B级、C级 第七章 船舶火灾的成因和预防 一、“A级分隔”： 指用钢或其他等效材料制造的舱壁与甲板所组成的分隔，经60分钟的标准耐火试验结束时，仍能防止烟及火焰通过。 二、“B级分隔”： 经半小时标准耐火试验结束时，能防止火焰通过。 三、“C级分隔”： 是一