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2019-04-22 发布于江苏
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汽车动力性分析报告 1.1 基本情况： 1.1.1 整车参数汽车总重 800kg 车轮半径 0.238m 传动比 6.3 传动系效率 90% 平地总阻力 4.8+0.0323 V 2 坡度总阻力 4.8+0.0323 V 2+mgsin(arctani) 其中 i 为道路坡度 1.1.2 设计要求：最高车速 50 km/h 加速性能 0 — 45km/h 小于 10S 爬坡度不小于 20% 1.1.3 实测结果：最高车速 57km/h 加速性能 0 — 45km/h 11S 爬坡度 11% 4% 爬坡速度 49km/h 11%爬坡速度 39km/h 1.2 改进方案 1.2.1 传动比不变，改变电机，爬坡度不小于 20% 电机转矩必须大于 65NM 爬坡度不小于 16% 电机转矩必须大于 53NM 最高车速不小于 45km/h 电机在 3160r/min 时的转矩不小于 3NM 爬 4%坡度车速不小于 30 km/h 电机在 2106r/min 时的转矩不小于 14.6NM 爬 12%坡度车速不小于 20 km/h 电机在 1404r/min 时的转矩不小于 40NM 1.2.2 ，电机不变，改变传动比传动比爬坡度最高车速 8 17% 46km/h 9 大于 20% 小于 42km/h 1.3 17%电机和绿车电机比较 1.3.1 17%电机汽车基本情况汽车总重 680kg 车轮半径 0.247m 传动比 6 传动系效率 90% 平地总阻力 4.8+0.0323 V 2 坡度总阻力 4.8+0.0323 V 2+mgsin(arctani) 测试结果：平地 46km/h 4% 爬坡