盾构HBW密封系统的改进.docxVIP

产器 SYLD、采用了发动机经济转速模式, 即经济又环保降噪 产 器 SYLD、采用了发动机经济转速模式, 即经济又环 保降噪。 2.5 熨平装置 三一 LTU120Ⅲ型高等级沥青摊铺机可选配 12 m 机械拼装式熨平板或 12 m 机械拼装加两端液压 伸缩熨平板。两种熨平板在设计中都采用有限元分 析、模态分析和动力学仿真等对结构进行优化设计, 使之在保证最大刚度和适宜重量的前提下使体积最 小、变形量最小, 从而保证施工质量。熨平装置采用 专业化加工生产, 所有关键件为加工中心自动加工 完成, 互换性高, 每一节均可自由互换。 2.6 螺旋分料装置 螺旋分料装置是摊铺机一个非常重要的组成部 分, 在作业中功率消耗最大的环节在螺旋分料过程 ( 约占整机的 50%～60%) , 骨料产生离析的主要方面 也在螺旋分料过程。而骨料离析与螺旋轴及叶片在 骨料中的淹没深度有至关重要的关系。如果此淹没 深度过大, 则螺旋叶片须在整个断面内输送物料, 螺 旋转速慢, 功率消耗增大, 供料不足; 如果此淹没深 度过小, 则露在骨料外的叶片将骨料向两边抛送, 使 粗骨料与细骨料分离, 产生骨料离析。大量施工实践 证明, 骨料上平面位于螺旋直径的 1/2～2/3 处, 且尽 量采用具有大直径、低转速的螺旋布料器( 低速大转 矩马达) 时骨料离析最小。三一 LTU120Ⅲ型高等级 沥青摊铺机的螺旋分料装置为液压 控制整体提 升 式, 该装置的两端由两液压缸分别与机架相连, 通过 液压缸的伸缩实现该装置上下移动。螺旋分料器的 离地高度、料槽宽度、挡料板高度以及螺旋分料器在 料槽中的前后位置均可根据施工需要进行调节, 以 获得最佳施工质量和施工进度。 品 结 构 3 其它 三一 LTU120Ⅲ型高等级沥青摊铺机拥有很多 创新技术并有多项已获国家专利, 如受料斗与履带 板之可调节缓冲装置, 发动机、液压系统散热装置、 熨平板自动张紧装置, 全球定位系统和路沿跟踪器 等。 通信地址: 湖南长沙星沙三一工业城 三一重工股份有限公 司路面机械研究院( 410100) ( 收稿日期: 2007- 11- 02) 盾构 HBW 密封系统的改进 中铁十三局集团有限公司成都地铁项目经理部 王国义 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 摘 要: 盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展, 为了保证隧道施工的安全性, 盾构 诸多系统中的 HBW 密封系统有着重要的作用。介绍盾构的 3 种密封, 进而提出 HBW 密封系统的设 计原理和 PLC 控制原理, 分析原设计由于没有控制分流器脉冲数的上限, 致使实际 HBW 注入量远远 超出理论范围, 造成施工方成本的增加与材料浪费。为了能够降低施工成本, 使实际 HBW 注入量控制 在理论范围内, 提出在 HBW 密封系统的分流器前增加一气动球阀, 设计一集成电路板对其进行控制。 集成电路板控制电磁阀两次通电间隔时间(0～99 s)和每次的脉冲数(0～99), 从而保证 HBW 注入量可 以调节到理论范围内。此系统改进后, 经过实际应用, 效果良好, 能够达到节省盾构施工耗材成本的目 的, 同时也可供其它盾构的 HBW 密封系统的改进借鉴。 关键词: HBW 密封系统 设计原理 改进 成本 用拼装机将预制好的管片拼装到盾构盾尾内, 然后 1 盾构的密封 继续掘进, 周而复始。为了保证盾构内与盾构壳体外 完全封闭、保证盾构施工人员的安全, 盾构主要有 3 处密封: 盾尾密封、铰接密封和主轴承密封。 盾尾密封是为了防止周围地层的土砂、地下水, — 15 — 盾构是一种既能支承地层的压力、又能在地层 中掘进的施工机具。城市地铁使用盾构法施工是随 着盾构掘进一定距离( 一般为 1.2 m 或 1.5 m) 后使 · !!!!!!!!!! !!!!!!!!!! 图 1 主轴承密封系统图产背后注入浆液或掘削面上的泥水、泥土 图 1 主轴承密封系统图 产 背后注入浆液或掘削面上的泥水、泥土从盾尾与管 片之间的间隙流向盾构机内而设置的密封装置。盾 提高主轴承的使用寿命。第一排与第二排唇形密封 件之间自动注入润滑脂, 可以提高密封和润滑效果。 第二排与第三排唇形密封件之间是泄漏室, 可以检 查主轴承的密封是否失效。 为了尽最大可能防止盾构机土仓内的渣土、地 下水等外部杂质侵入 3 排唇形密封, 在第一排唇形 密封前部填加密封油脂 HBW。填加 HBW 密封油脂 的系统就称为 HBW 密封系统。 品 结 尾密封通常使用 3 排不锈钢钢丝刷, 之间注入盾尾密封脂进行实时填充, 封效果。 为了能够在小曲率半径下施工, 并且在钢丝刷 以达到良好密 构 盾构一般