发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的冷芯与热芯工艺比较.docxVIP

发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的冷芯与热芯工艺比较康宽滋（江铃铸造厂，江西 南昌330001）摘要：比较分析了发动机缸体缸盖铸件水套砂芯冷芯与热芯工艺的生产管理情况、性能特点、适应性以及对铸件缺陷的影响情 发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的 冷芯与热芯工艺比较 康宽滋 （江铃铸造厂，江西 南昌 330001） 摘要：比较分析了发动机缸体缸盖铸件水套砂芯冷芯与热芯工艺的生产管理情况、性能特点、适应性以及对铸件缺陷的影响情 况。认为应根据产品结构特点，同时考虑技术风险、投资条件等选择水套砂芯工艺。 关键词：缸体缸盖；水套砂芯；冷芯工艺；热芯工艺 中图分类号：TG242 文献标识码：A 文章编号：1003－8345（2011）Z1－0042－08 DOI：10.3969/j.issn.1003-8345.2011.z1.006 Comparison between Cold Box Core-Making Process and Hot Box Core-Making Process Used for Jacket Cores of Cylinder Block and Head KANG Kuan-zi （Jiangling Foundry，Nanjing 330001，China） Abstract: A comparison was made between the cold box core-making process and hot box process sued for jacket cores of cylinder block and head by analyzing their production control, property characteristics, applicability as well as their influence on casting defects. It was considered that the core-making process of the jacket cores should be chosen according to the structure characteristics of the casting and taking in account the technical risk and the investment condition. Key words: cylinder block and head; jacket core; cold box process; hot box process 众所周知，发动机缸体缸盖铸件生产中，铸件 缺陷在很大程度上与水套砂芯工艺紧密相关。因 而，解决了水套砂芯的相关问题，发动机缸体缸盖 铸件生产的技术问题就解决了一半。 那么水套砂芯究竟应采用什么样的工艺，是冷 芯好还是热芯好？这是进行发动机缸体缸盖铸件工 艺设计与流程设计时必须确定的问题。然而，业界 对此众说纷云，并无定论。笔者从两种工艺的管理 情况、砂芯性能和使用性能等方面进行比较，并结 合水套砂芯的工艺特点和要求，对水套砂芯的工艺 选择原则进行浅要的分析。 冷芯工艺与热芯工艺的比较 1 冷芯工艺即采用冷芯砂芯的工艺方法。冷芯砂 芯用吹气硬化法制成，也即型芯盒模具内的型芯砂 不需加热，仅在气体催化剂（目前多用经气化后的 三乙胺）作用下迅速固化成型的一种制芯工艺。 热芯工艺即采用覆膜砂芯的工艺方法。覆膜砂 芯用加热硬化法制成，即射砂后型芯砂在模具内经 过加热 （电加热或煤气/天然气加热），在低温下 （210~250 ℃）使型芯砂在一定时间内固化成型的一 种制芯工艺。 生产管理情况的比较 生产率 1.1 1.1.1 收件日期：2011-02-18 修定日期：2011-04-20 作者简介：康宽滋（1943.6-），男，教授级高工，退休前为江铃铸造厂 总工程师，长期从事铸造技术工作和管理工作。 对于冷芯工艺，生产率与砂芯结构关联不大， 《现代铸铁》增刊 42 2011 / 1 铸 造 工 艺Casting Method and Process主要与工艺水平和工装维护水平有关。工艺循环大约每盒 40 s，考虑机动时间，通常水套芯的生产率能 达到 40 盒/h 以上。对于热芯工艺，视砂芯结构不同其生产率也不 同。对中小型 铸 造 工 艺 Casting Method and Process 主要与工艺水平和工装维护水平有关。工艺循环大 约每盒 40 s，考虑机动时间，通常水套芯的生产率能 达到 40 盒/h 以上。 对于热芯工艺，视砂芯结构不同其生产率也不 同。对中小型发动机水套芯而言，一般每盒砂芯加 热需时 40~120 s