混联式电动汽车整车控制器设计-车辆工程专业论文.docxVIP

Development Development of Vehicle Controller for Hybrid Electric Vehicle HUANG Ha0 B．E．(Hunan University)20 1 i A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering ln Mechanical Engineering Graduate School of Hunan University Supervisor Associate Professor HUANG Zhi，Senior Engineer BU xiaoyu June．2016 万方数据 湖南大学 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的 研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均 己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 荡、滋 作者签名： ．，p 日期：弘，6年6月／日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 I、必威体育官网网址口，在——年解密后适用本授权书。 2、不必威体育官网网址彪 (请在以上相应方框内打“4”) 作者签名： 奄滋 日期：伽，e年‘月／日 导师签名： 磊够 日期：矽“年多月7日 【，、蝴 ) 万方数据 混联式电动汽车整车控制器设计摘要 混联式电动汽车整车控制器设计 摘要 在研究混合动力电动汽车的结构和工作模式，分析各种整车控制策略优缺点 的基础上，根据混联式电动汽车的设计需求，提出一种整车控制策略和控制算法， 将车辆分为过渡或停车、驱动前行、倒车、滑行制动四种不同的工作模式，在驱 动过程中根据动力总成状态和驾驶员动力需求，控制发动机、ISG电机、驱动电 机的动力分配，使发动机主要运行在经济性高、排放低的工况，在制动时采用ISG 电机进行制动能量回收，优化车辆的经济性。在MATLAB／Simulink环境中建立 了混联式电动汽车整车控制算法仿真平台，采用stateflow状态机实现整车控制算 法，仿真结果表明整车控制算法符合设计要求。 设计了整车控制器硬件，包括主控制器及外围电路模块、电源模块、开关输 入模块、开关输出模块、继电器控制模块、CAN总线通信模块等。设计了整车控 制器驱动层和应用层软件。采用CANoe建立混合动力CAN网络仿真系统，对整 车控制器进行硬件在环仿真，试验结果表明整车控制器达到了设计要求。 关键词：混联式电动汽车；整车控制器；控制策略；硬件在环仿真 II 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract On the basic of researching the characteristics and working modes of hybrid electric vehicles，and analyzing the advantages and disadvantages of various vehicle control strategies，according to the requirements of hybrid electric vehicles’functions， we propose a vehicle control strategies and control algorithms，which divides the vehicle working modes into four operating modes，such as driving forward，reversing， sliding and braking，transition and parking．It adjusts the power of the engine，ISG motor and drive motor depending on the power requirements of drivers and the power assembly status，SO as to make the engine run in low emissions and high economic w