绿地系统规划课件教案.pptVIP

第二章 城市园林绿地系统规划;第二节 城市园林绿地指标 ;第二节 城市园林绿地指标 ;三、园林绿地指标的确定 1.环境保护因子是一个主导的因素。 我国城市人口密度一般平均为1万人/km2，按园林绿地面积为城市用地总面积的30%计算，则每人平均公共绿地面积为30m2。 同时，发挥绿地环境保护作用的关键，在一些情况下，并不完全取决于绿地的数量，而在于绿地的组成与合理地布局。 ;2.从文化游览需要考虑，游人在园林绿地中游览、休息需要有一定的游览面积。 通常以平均每人不少于60m2为标准。如果城市居民在节假日有10%的人同时到园林绿地中休息，要保证每个游人有的60m2游览面积，则按全市人口计算，平均每人应有公共绿地面积6m2。若节假日全市有20%的人同时到园林绿地中休息，则平均每人需有公共绿地面积12m2。;9;第二节 城市园林绿地指标 ;几种园林指标的计算;四、城市园林绿地指标的计算 2.Ag1m=Ag1/Np 式中Ag1m——人均公园绿地面积（m2/人） Ag1——公园绿地面积（m2） Np——城市人口数量（人） 3. Agm=（ Agl+ Ag2+Ag3+Ag4)/ Np 式中Agm——人均绿地面积（m2/人） Ag1——公园绿地面积（m2） Ag2——生产绿地面积（m2） Ag3——防护绿地面积（m2） Ag4——附属绿地面积（m2） Np——城市人口数量（人）;四、城市园林绿地指标的计算 4. λg=〔（ Agl+ Ag2+Ag3+Ag4)/ Ac〕╳100% 式中λg——绿地率（%） Ag1——公园绿地面积（m2） Ag2——生产绿地面积（m2） Ag3——防护绿地面积（m2） Ag4——附属绿地面积（m2） Ac——城市的用地面积（m2） ;哈尔滨与部分国内城市绿化水平比较（2002年数据） ;;第三节 城市园林绿地系统布局 ;第三节 城市园林绿地系统布局 ;第四节 城市园林绿化的树种规划 ;第五节 城市园林绿地规划的基础资料 ;二、???? 规划方案：规划工作的关键时期。 （一）图纸部分： 1城市园林绿地现状分析图 2城市园林绿地系统规划图 3城市园林绿地近期规划图 4城市园林绿地规划分期实施图 比例可用1:1000 1:10000 1:25000 图纸内容应标明：现状与规划的各类绿地的名称、面积、分布情况。图上应附有主要的技术经济指标。 （二）文字部分： 城市概况、绿地现状（包括各项绿地面积、每人占有量、绿地种类、质量、分布、植物种类）、城市园林绿地规划原则，布局形式、规划后的各种经济技术指标、定额、城市绿地总造价的估算，投资来源及分配，分期实施计划等。 ;城市避灾绿地规划;城市防震减灾绿地规划，应当着重规划好城市滨水地区的减灾绿带和市区中的一、二级避灾据点与避灾通道，建立起城市的避灾体系。其中： 1.一级避灾据点 是震灾发生时居民紧急避难的场所。规划中应按照城区的人口密度和避难场所的合理服务范围，均匀地分布于市区内，多数是利用与居民关系最密切的散点式小型绿地和小区的公共设施组成(如小学、社区活动中心、小区公园等)的。它需要在城市减灾的详细规划中具体定位，绿地系统规划中应提出建议性的位置。为保证一级避灾据点的安全、可达性，必须保证它与有崩塌、滑坡等危险的地带和洪水淹没地带的距离在500m以上，并与避灾通道有直接、通畅的道路联系。避灾据点倒塌时，应不至于威胁其中避难者的生命安全。;2．二级避灾据点 是震灾发生后的避难、救援、恢复建设等活动的基地，往往是灾后相当时期内避难居民的生活场所，可利用规模较大的城市公园、体育场馆和文化教育设施组成。 3．避灾通道 是利用城市次干道及支路将一级、二级避灾据点连成网络，形成避灾体系。避灾通道应尽量不占用城市主干道。为保证灾害发生后避灾道路的通畅和避灾据点的可达性，沿路的建筑应后退道路红线5～l0m，高层建筑后退红线的距离还要加大。 4．救灾通道 是灾害发生时城市与外界的交通联系，也是城市自身救灾的主要线路。城市救灾通道的规划布置，是城市防灾规划与城市道路交通规划的内容之一。主要救灾通道的红线两侧应规划有宽度为10~30m不等的绿化带，对保证发生灾害时道路的通畅具有重要意义。;避灾绿地的规划要点：①进行避灾据点(可分一、二级)与避灾通道的选址布置，避灾绿地要设置在多数人居住或停留的地方以及很可能发生灾害的地方，参考日本的标准，避灾绿地的规模应当以每名避难者1~2m2、每处避灾绿地的平均面积以5~10hm2为宜；②设置城市救灾通道，以便在灾害发生时能方