佛山南海海八路项目可行性研究报告.精品课程.pptx

佛山市南海区海八路北侧地块项目可行性研究报告（完整稿）;;;执行概要:;第一部分 项目背景研究 1.1 项目经济发展背景 1.2 项目政策环境背景 1.3 项目产业发展背景 ;第一部分 项目背景研究 1.1 项目经济发展背景 ;1.1 项目经济发展背景;;第一部分 项目背景研究 1.2 项目政策环境背景 ;1.2 项目政策环境背景;泛珠三角一体化—— 交通一体化：为泛珠三角城市间贸易往来节省大量时间、运输成本。;泛珠三角一体化—— 政策法规一体化：营造无差异政策环境，为市场主体创造公平的竞争环境。;广佛肇同城化—— 交通设施同城化：广佛肇同城化产业协作将会极大增强广佛产业竞争能力。 ;广佛肇同城化—— 产业协作同城化：广佛肇同城化的加快，交通基础设施建设加快，将为广佛同城化打下良好基础 ;都市新型战略性新兴产业基地—— 佛山南海区???二五规划对战略性新兴产业的扶持，为本项目创造了良好的前提条件 ;宏观政策环境背景分析——小结 ;第一部分 项目背景研究 1.3 项目产业发展背景 ;1.3 项目产业发展背景;佛山产业分析—— 产业结构：整体产业结构呈重型化、高级化发展趋势，第二产业为主导产业。 佛山市的主体产业是第二产业，并且产业内结构不断优化，呈现适度重型化、高级化的趋势。 目前，佛山已经形成了十几个各具优势的行业。 家用电器 机械装备 金属材料加工及制品 陶瓷及其它建材;南海商贸业分析—— ;南海商贸业布局—— 南海已形成纺织、汽车汽配、小商品、五金及机械四大专业市场集群。;南海商贸业布局—— 南海已形成有色金属、钢材（金属）材料、建材装饰、橡塑和灯饰五大特色专业市场。;佛山及南海产业发展趋势分析—— 《佛山市南海区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》;南海区产业发展趋势——小结及启示;;;行业市场研究范畴及路径;2.1 汽车及汽车后市场研究|全国汽车行业分析;汽车发展历程：自德国人卡尔奔驰研制出人类历史上第一辆汽车之后，世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业一次经历了四个变革阶段。;全球汽车行业发展： “金砖四国”依然是市场活跃、发展潜力大的代名词，中国、俄罗斯、巴西、印度新兴市场将成为全球汽车产业市场未来的发展热点。;我国汽车行业产销 产销情况——2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.33%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。 ;;我国各类乘用车产销情况：主要分为广义乘用车和商用车两大类 ;我国各类乘用车产销情况——我国乘用车市场占有率已超70%，逐年稳步扩大，产销量都突破1500万辆，是我国汽车市场的主要构成。 从2003年开始，我国乘用车市场增长迅速；2006~2010连续5年乘用车占市场比例超过70%。增长速度保持稳定。 2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。 ;我国各类乘用车产销情况——2012年1.6升以下乘用车销量占乘用车总销量比虽略有微降，但占轿车总量比重还是有提升，市场占有率正逐步扩大，说明1.6升以下家用小型轿车受欢迎程度高，中低油耗车型市场广阔。 ;我国各类乘用车产销情况——我国自主品牌车市场份额逐步加大，销量呈平稳增长趋势，市场发展空间大。 ;我国各类乘用车产销情况——受“钓鱼岛”事件影响，日系车中国市场销量下降明显，其余车系却均有不同程度的增长，德系车增长最为明显。我国自主品牌车在国内市场份额比重比较小，与国外车系相比，市场竞争能力弱，今后，自主品牌应通过各种途径努力提升自身市场竞争力，抢占更大国内市场份额。;我国商用车产销情况——从以上数据可知，我国商用车市场已过发展高峰期，呈向下发展态势，乘用车主导市场时期已经到来，汽车市场今后将会以乘用车为主，并将以逐年增长的态势快速发展。;我国商用车产销情况——从以上数据可知，新能源车正以迅猛的速度快速发展。从环保、能源合理利用及可持续发展等战略层面上看，未来新能源车将是车市发展的焦点。;我国豪华车市场情况——豪华车的热销，原因是近年来国产车型的丰富和国产化的提高，导致豪华车成本下降，部分车型价格已下降至25万以下，年收入在20~30万元的家庭具备了购买能力。但豪华车在品牌、消费者认同感方面具有较强的优势，入门级豪华车有望将市场拓展至B级车领域。预计未来5~10年中国豪华车市场销量年均以18%的增速，有望发展至年产销200万辆左右的规模。 ;我国汽车出口增长情