钢筋保护层厚度控制方案.docVIP

word专业整理 学习资料 整理分享 312国道346国道南京龙潭港至绕越高速公路段 改扩建工程 钢筋保护层厚度控制 专项方案 编 制： 复 核： 审 核： 312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程 投资建设项目SG-1标段项目经理部 二○一六年三月十八日 word专业整理 学习资料 整理分享 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc446573490 一、 编制依据 PAGEREF _Toc446573490 \h 1 HYPERLINK \l _Toc446573491 二、 工程概况 PAGEREF _Toc446573491 \h 1 HYPERLINK \l _Toc446573492 三、 保护层厚度偏差影响分析 PAGEREF _Toc446573492 \h 1 HYPERLINK \l _Toc446573493 四、 保护层厚度控制标准 PAGEREF _Toc446573493 \h 2 HYPERLINK \l _Toc446573494 五、 保护层厚度控制措施 PAGEREF _Toc446573494 \h 2 HYPERLINK \l _Toc446573495 1. 混凝土质量的控制 PAGEREF _Toc446573495 \h 2 HYPERLINK \l _Toc446573496 2. 施工质量控制 PAGEREF _Toc446573496 \h 3 HYPERLINK \l _Toc446573497 六、 各结构物保护层厚度控制要点 PAGEREF _Toc446573497 \h 4 HYPERLINK \l _Toc446573498 1. 钻孔灌注桩 PAGEREF _Toc446573498 \h 4 HYPERLINK \l _Toc446573499 2. 承台、墩台帽 PAGEREF _Toc446573499 \h 5 HYPERLINK \l _Toc446573500 3. 墩台身 PAGEREF _Toc446573500 \h 6 HYPERLINK \l _Toc446573501 4. 现浇箱梁、预制梁板 PAGEREF _Toc446573501 \h 7 HYPERLINK \l _Toc446573502 5. 桥面铺装 PAGEREF _Toc446573502 \h 8 HYPERLINK \l _Toc446573503 6. 护栏 PAGEREF _Toc446573503 \h 8 HYPERLINK \l _Toc446573504 7. 涵洞工程 PAGEREF _Toc446573504 \h 8 HYPERLINK \l _Toc446573505 8. 挡土墙 PAGEREF _Toc446573505 \h 9 HYPERLINK \l _Toc446573506 七、 附图附表 PAGEREF _Toc446573506 \h 9 学习资料 整理分享 钢筋保护层厚度控制专项方案 编制依据 《南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程施工图设计》 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015） 《江苏省钢筋保护层专项整治活动实施方案》 工程概况 本项目混凝土工程主要涉及3座主线高架桥，19座匝道桥，4座中小桥，1座过街天桥，17道圆管涵，22道箱涵，36道盖板涵。 其中，钻孔灌注桩2330根，承台1026座，墩台身1021个，墩台帽118个，现浇箱梁147联，预制箱梁726片，预制空心板梁218片。 保护层厚度偏差影响分析 如果钢筋保护层厚度过小，一方面容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，另一方面随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化，如果保护层厚度小于混凝土碳化深度，钢筋外混凝土将失去保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系的破坏。 如果钢筋保护层厚度过大，容易导致在构件表面出现较大的温度裂缝和收缩裂缝，还会直接削弱钢筋混凝土构件的承载能力。 保护层偏大或偏小都会对钢筋混凝土结构造成严重影响，且事后很难补救，为保证结构强度和耐久性