指挥中心交通信息综合系统方案.docVIP

. PAGE 17 .. 北京市公安交通管理局 指挥中心交通综合信息系统 方案建议书 . .. 目录 TOC \o 1-2 第一章 引言 PAGEREF _Toc478358218 \h 1 1.1项目背景 PAGEREF _Toc478358219 \h 1 1.2项目目标 PAGEREF _Toc478358220 \h 2 1.3项目意义 PAGEREF _Toc478358221 \h 2 第二章 系统需求 PAGEREF _Toc478358222 \h 4 2.1交通信息内容与特点 PAGEREF _Toc478358223 \h 4 2.2交通管理系统现状 PAGEREF _Toc478358224 \h 5 2.3信息需求 PAGEREF _Toc478358225 \h 7 2.4功能需求 PAGEREF _Toc478358226 \h 9 2.5性能需求 PAGEREF _Toc478358227 \h 11 2.6环境需求 PAGEREF _Toc478358228 \h 12 第三章 实现技术分析 PAGEREF _Toc478358229 \h 13 3.1 UTC交通信息获取 PAGEREF _Toc478358230 \h 13 3.2视频交通信息获取和处理 PAGEREF _Toc478358231 \h 14 3.3多种交通信息的融合 PAGEREF _Toc478358232 \h 15 3.4多层的Web应用构件技术 PAGEREF _Toc478358233 \h 16 3.5分布式数据仓库技术 PAGEREF _Toc478358234 \h 16 第四章 系统总体设计 PAGEREF _Toc478358235 \h 19 4.1总体功能描述 PAGEREF _Toc478358236 \h 19 4.2系统层次结构图 PAGEREF _Toc478358237 \h 19 4.3系统功能结构 PAGEREF _Toc478358238 \h 20 4.4数据库设计 PAGEREF _Toc478358239 \h 22 4.5用户界面设计 PAGEREF _Toc478358240 \h 23 第五章 系统方案 PAGEREF _Toc478358241 \h 24 5.1运行平台方案 PAGEREF _Toc478358242 \h 24 5.2软件开发环境 PAGEREF _Toc478358243 \h 24 5.3选点方案 PAGEREF _Toc478358244 \h 25 5.4开发方法和策略 PAGEREF _Toc478358245 \h 25 第六章 项目实施 PAGEREF _Toc478358246 \h 27 6.1项目进度 PAGEREF _Toc478358247 \h 27 6.2费用概算 PAGEREF _Toc478358248 \h 27 第一章 引言 1.1项目背景 近年来，随着首都经济的快速发展，城市交通基础设施不断增加，机动车保有量迅速上升，道路交通流量猛增，交通拥挤和堵塞的问题日益严重，严重制约和影响着北京市社会经济的持续发展。交通问题已经成为北京市政府和全社会共同关心的重大问题。国内外的经验表明，解决城市交通问题应该从供给和需求两方面同时着手，既要针对不断增长的交通需求扩充城市道路网络、增加供给能力，又要对交通需求进行引导和管理，充分发挥交通系统的已有能力。因此，不断加强首都的交通基础设施建设和提高交通管理的科学化水平，是缓解乃至彻底解决交通拥堵和交通安全等问题的根本出路。为此，北京市公安交通管理局从一九九八年初开始实施道路交通管理“科技工程”，在市内安装了很多现代化的交通控制设备，并建立了比较先进的交通管理系统。新的交通指挥中心集数据采集、处理、发布和辅助决策为一体，对交通流量和交通事故具有较强的指挥、控制和处理能力。“交通信号控制系统（UTC）”、“122接处警系统”、“交通电视监控系统”、“交通信息检测与显示系统”、“交通警用巡逻车GPS系统”、 “交通诱导系统”、“机动车及驾驶员管理系统”等先后建成并投入实际运行。这些系统为缓解交通拥挤、保证道路畅通和减少交通事故，发挥了十分重要的作用，同时为建立面向新世纪的智能交通管理系统奠定了坚实的基础。 但是，上述子系统目前是独自运行的。显然，这些子系统面对的和要解决的是同一个问题，它们之间有紧密的联系和互补性，将他们整合在一个框架中是十分有意义和必要的。各子系统所采集的动态交通信息只完成了空间上的局部集成，这些信息还存储在异构的平台和环境下，无法实现共享和交流。在制定道路交通管理的措施和方案时，还需要对来自不同子系统