汽轮机控制系统中阀门重叠度的探究.pdfVIP

总第171期 机械管理开发 Total171 2017年第7期 MECHANICALMANAGEMENTAND No．7，2017 辘械分析与设计 汽轮机控制系统中阀门重叠度的研究 吴 昊 (山西西山热电有限责任公司， 山西太原030022) 摘 要：汽轮机控制系统已经由原有的液压调节变成了电液调节，在这一系统中，阀门可能出现重叠度配置 不当的问题，通过对这些问题进行有效研究和分析，提出了阀门重叠度对汽轮机运行的影响和解决对策，并 找出汽轮机调节效率受顺序阀重叠度的影响因素，进而促进汽轮机控制系统的稳定运行。 关键词：汽轮控制系统阀门重叠度研究 中图分类号：TK263．7+2 文献标识码：A 文章编号：1003—773X(2017)07—0027—02 引言 叠度。 目前，汽轮机控制系统中，通常采用电液控制系 当汽轮机才用喷嘴调节方式进行调节时，汽轮 统来进行控制。一般情况下，新建机组在运行的过程 机的多个调门都是依次进行开启的。在这个过程 中，汽轮机往往是处在一个单阀控制的过程中，且汽 中，若是汽轮机的后阀在汽轮机的前阀全部打开之 轮机的各个调门会同时进行调节。为了提高汽轮机 后再开启，那么就能够从阀门的特点中对阀门的流 控制系统运行的经济型，需要将汽轮机切换到顺序 量和升程的关系进行判断。在这个过程中，如果汽 阀运行。不过，由于受到现场安装因素的影响，阀门 轮机的阀门的重叠度选用比较得当，那么汽轮机的 会出现重叠度问题，这对汽轮机的稳定运行和运行 多个阀门的特性曲线就会处在同一根直线上(如图 效率都造成了严重的影响。 1所示)。调门重叠度的大小，也会对汽轮机结构的 1汽轮机控制系统中阀门重叠度的相关概述 静态特性造成严重的影响。因此，如果不能准确地 在电力工业的发展过程中会用到汽轮机。汽轮 选择调门的重叠度，将会导致汽轮机的静态特性不 机的进气量会随着电力设备的点负荷的不断变化而 合理，重叠度过低，使汽轮机结构特性曲线不是光 进行调节。在这个过程中，主要有两种主要的点符合 滑连续的，而是曲折的，这就使得调节系统发生变 调节方式，即喷嘴调节和节流调节。节流调节的调节 化时，汽轮机的负荷变化不够均匀，油动机的升程 阀可以同时上升和下降，也能够对汽轮机进行同时 有效增加。相反，一旦重叠度过高，汽轮机的节流损 加热，并让机组的启动温度保持在均匀的条件下。喷 失将会显著增加，也有可能会出现平段，这都对汽 嘴调节方式则可以分成多个调节阀，当前一个调节 轮机控制系统的稳定运行造成了严重的影响。 阀即将开足之后，将下一个调节阀打开，利用这种方 式来对机组的正常运行，但是会导致机组升温加热 不够均匀，也比较容易形成强大的压力，不过这种调 节方法比较经济实惠，方便使用。 同时，汽轮机控制系统中，阀门的重叠度也有两 个重要的类型，行程重叠度6=1一h。／h，一，压力重叠 度舻1印z／p。一。 油动机升程 在这个过程中，形成重叠度至具有几何意，却没 图1 多阀门特性曲线 有相应的热力学意义，而压力重叠度则具有热力学 2对汽轮机控制系统中阀门重叠度的确定 意义，所以，电力系统中经常用到的重叠度是压力重 2．1基本实验条件