高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 整合提升名师公开课市级获奖课件 新人教版必修2.pptVIP

一、铁路、公路建设的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 人文因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 二、交通运输点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响最小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济社会技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 三、交通运输与商业网点布局 交通运输对于商业布局具有重大影响。这些影响主要是通过人流和物流来体现的。人们从事商业活动，总是要在一定的地点进行，而这些地点，大多是交通运输便利之处。某个地点进行的商业活动多了，就逐渐发展成为规模比较大的市场，形成不同性质的商业中心。一般来说，商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心的繁荣，又会促进交通运输业的发展。商业中心下设有许多商业网点，商业网点是由若干个商业点组成的。人们通过这些商业点来满足日常购物的需要。 四、交通运输的发展与聚落形态的演变 【例1】　(2009·北京)区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流，促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下列问题。 在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富，法国铁矿资源丰富，该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。 (1)指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城市，并说明布局理由。 (2)说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势。 【解析】　本题考查法国、德国钢铁企业的区位因素及交通运输方式的选择。在“欧洲煤钢联营”成立初期欧洲钢铁企业主要布局在煤铁产地。在德法两国之间煤和铁矿石主要靠铁路和水路运输。 【答案】　(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁企业是原料指向型企业，因此靠近煤或铁矿石产地。 (2)铁路运输，水路运输。运量大，运费低。 【例2】　(2008·天津)读冀北某地等高线地形图，回答(1)～(2)题。 (1)为把铝土矿石运到火车站，计划修一条公路，合理的选线是a、b、c、d中的 (　　) A．a　　　　　 B．b C．c D．d (2)图中有四座小水泥厂，原料主要来自采石场，产品主要外运，若在环境整治中只保留一座，应保留(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 【解析】　第(1)题，本题考查交通运输线路的选择。交通运输线路要选择地势起伏和缓，线路较短的地区；a、b线经过地区地势起伏大，d线路距离太远，运输效率低。第(2)题，本题考查水泥厂址选择的影响因素。水泥厂容易产生粉尘污染。丁水泥厂距采石场近，远离城区，对城区污染小，有支线铁路与干线相连，便于产品外运。 【答案】　(1)C　(2)D 【例3】　(2008·宁夏)阅读资料，完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 (1)分析造成大桥施工困难的自然原因。 ________________________________________________________________________。 (