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某公路工程CFG桩复合地基处理措施 　　摘 要：CFG桩是针对碎石桩承载力不足加以改进的施工工艺。由于其施工简单、承载力高以及适用性强等优点而被广泛应用于地基处理施工，目前已在公路软土地基处理中得到了大力推广。本文结合具体工程案例，对公路工程CFG桩的作用机理及施工工艺进行了分析与探究。 　　关键词：公路工程；CFG桩；施工工艺 　　随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，CFG施工技术作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在公路工程施工中施工企业必须重视施工准备工作，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。 　　1 CFG桩的作用机理 　　CFG桩是指水泥粉煤灰碎石桩，其主要材料包含碎石、石屑、砂、粉煤灰等，以上材料搅拌后，选用成桩机械构成强度良好的可变强度桩。作为一种强度较低的混凝土桩，CFG桩可对桩间土承载力的共同作业加以充分利用，且向深层地基内传送，其技术成效及经济性较强。利用褥垫层CFG桩复合地基可连接基础，即便是在坚硬土层设置桩端，也可确保桩间土用于施工。与桩间土强度、模量相比，桩体较大，荷载影响下，则与桩间土表面相比，桩顶应力较大。向深层土层内桩逐步传递可承受荷载，并逐渐降低桩间土承担的荷载。此时，因桩作用，将大大提升复合地基承载力，降低变形，同时因CFG桩不配筋，可选取工业废料粉煤灰作为桩体掺合料，进而可有效减少工程成本。其优点如下： 　　1）可实现CFG桩各项设计参数的转变，如桩长、桩径及桩距等，并在大范围内调节承载力。 　　2）承载力较高，250%―300%为提高承载力的幅度范围，可大大提升软土地基承载力。 　　3）具有较小沉降量，变形稳定较快。 　　4）具有良好施工工艺，便于灌注，且可实现施工质量合理控制。 　　5）工业废料是CFG桩成桩环节的材料，通过粉煤灰大量消耗，可节省大量施工材料，这样不仅能够保护环境，还可实现工程成本有效减少。相比预制钢筋混凝土桩，成本可降低30%到40%之间。 　　2 公路工程软基处理中CFG桩施工工艺 　　某公路软基工程处理长度为200m，44.8～59.5m为其宽度范围。因具有平缓地势，地表都为水田，11.97m为路堤中心最大填高。表层存有5m硬壳，软土厚度在10m以内，14.7m为其最大埋深。软土以淤泥质土为主，大部分为软塑状，局部呈现出流塑状。中砂层位于底层，砾岩位于下伏基岩。通过施工现场地质勘察结果显示，本工程复合地基承载力在200kpa以上，为此，可选取CFG桩作为设计地基处理方案，通过计算加固时可选取直径为500mm振冲沉管CFG桩施工，1.5m为桩间距，加固宽度为路基坡脚外2m，打穿软土层为加固深度，并向砾岩内深入50cm。要求将两层双向土工格?牛?50KN/m）、砂砾石垫层（60cm厚）设置到CFG桩顶部位置，设计总根数为5424根、总长度为92213m。 　　2.1 平整场地 　　施工前，需彻底清理干净施工场地，将地表种植土及时挖除。向设计高程位置填换褥垫层，并选取压路机一层一层进行碾压施工，以设计褥垫层顶面高程作为场地顶面高程控制面。整体CFG桩顶面高程需深入褥垫层一定深度，一般为10到20cm。平整场地，避免积水。按照设计桩长及场地高程，进行螺旋管装配长度的确定，与设计桩长相比，螺旋管装配长度应多出5―6m。以螺旋管节初节法兰盘为起点，将0.5m为单位的长度标记画在桩机机架上，为观察钻进过程、钻杆进入深度记录提供便利。 　　将电流互感器安装到钻机塔身前，且安装一个400A交流电流表，马达打开后，即可进行互感器终端电流表显示值等方面的详细检查，以此保证电流互感器能够正常运转。基线与水准点可在现场进行复核测量，按照施工图将CFG桩桩位点准确放出，并对桩位高程测量出来，记录好原始测量数据。按照相关记录数据，将各个桩的钻进深度计算出来，为施工控制提供便利。 　　2.2 钻进成孔 　　钻机就位后，即可选取钻进塔身四周垂直标杆对塔身导杆进行详细检查，并作为校正工作，保证钻杆垂直对准桩位中心，要求在1%以下控制CFG桩垂直度容许偏差，50mm以内桩位容许偏差。 　　钻孔施工前期，需对芯管顶部气眼的通畅性、混凝土输送软管接头是否良好进行详细检查，避免扭曲问题产生。钻孔施工中，要求先将钻头阀门关闭，将钻杆向下移动到钻头位置并与地面接触，随后将马达开启进行钻进施工。通常应按照由慢至快的顺序进行施工，尽可能不要晃动钻杆，避免出现钻孔偏差问题。 　　2.3 泵压混合料 　　向设计桩底标高位置钻进后，即可停止施工，开始泵送混合料，如混合料填充满钻杆芯管后，需及时进行拔管施工，要求先泵料后拔管。选取静止提拔法