第一章智能交通系统-绪论2016.pptVIP

北 京 城 市 学 院 中国智能交通系统体系框架介绍 ITS评价的构成： - 经济评价 - 技术评价 - 社会、环境评价 - 风险分析 - 综合评价 第一章 绪论 北 京 城 市 学 院 中国智能交通系统体系框架的意义 明确中国ITS的总体内容和相互关系，保证全国兼容性，保证投资效益。 明确政府、企业和用户在ITS发展中应处的角色，应起的作用。一方面，国家将通过示范性工程，正确引导企业的科研方向；另一方面，要吸引民间资本对ITS的投入，进一步加快中国ITS的发展。 通过体系框架所提供的远景描绘，将使人们感受到未来的生活方式将会因ITS的出现而发生深刻的改变，进而都来关注ITS的发展，这也必将使ITS成为社会的焦点，有利于ITS的普及和发展。 第一章 绪论 北 京 城 市 学 院 1.2.5?ISO标准中的ITS服务领域 国际标准组织1999年对服务内容进行了划分： 8 项服务种类 33 项服务内容 北 京 城 市 学 院 智能交通运输系统(ITS)概貌/ITS Sketch 货物配送信息 停车场存车信息 轨道交通信息 公共交通调度中心 公共汽车、出租车 信息 事故信息 货运车信息 周边设施信息 公交站点信息 步行者路径诱导信息 家庭内出行目的地及其关联信息 紧急救援车辆支持 信号控制 不停车收费系统 车内的换乘信息 目的地关联信息 交通管制关联信息 空港到离信息 停车场内的目的地关联信息 北 京 城 市 学 院 世界上目前正在发展的ITS技术多种多样，但其内涵主要包括以下几个方面: 先进的交通管理系统，先进的出行者信息系统，先进的车辆控制系统，先进的公共交通系统，先进的电子收费系统等。 当前智能交通系统的建设直接关系城市交通乃至整个社会经济的持续、稳定、健康发展。 1.3 ITS的发展及展望 根据2015年出台的《国务院关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》，在互联网 交通发展的计划中，三项要求尤为重要，即“互联网 ”高效物流、“互联网 ”电子商务、“互联网 ”便捷交通。汪鸣（国家发改委综合运输研究所所长兼研究员）表示“交通是物流运输的核心环节和支撑。电子商务的发展也离不开配套的物流服务，智能交通在政策层面已经成为了非常重要的内容。 在促进交通和物流的融合，构建具有规模经济的交通系统方面，其发展核心便是“全链条、大平台、新模式”。 “把交通相关的各个要素按照产业链进行全要素的串接，形成完整的产业链，依托相应的产业平台使这些链条能够产生规模经济效应，通过新的运营模式来使平台聚集资源，产生效益。（2016 /news/detail/49372.html 北 京 城 市 学 院 1.3 ITS的发展及展望 北 京 城 市 学 院 智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容，”十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对”一带一路”、”京津冀协同发展”、”长江经济带”等国家战略对交通运输提出的重大需求，以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，面向应用需求，继往开来,创新引领和推动智能交通的持续发展，是我国智能交通行业未来发展的主要思路。 1.3 ITS的发展及展望 北 京 城 市 学 院 展望智能交通未来的发展趋势，主要有以下几个方面： 1、综合交通智能化协同与服务。 2、交通运输系统安全运行智能化保障。 3、合作式智能交通和自动驾驶将成为智能交通的重点。 4、智能交通的特殊要求推动信息技术发展 5、智能交通系统技术体系和标准化体系的完善。 6、智能交通产业生态圈的跨界融合。 1.3 ITS的发展及展望 北 京 城 市 学 院 1.2.3?欧洲ITS的研究内容 1)?20世纪80年代，智能交通发展分散 2)?1988年，欧洲10多个国家投入50多亿美元的资金，联合执行DRIVE计划 3)?20世纪90年代，统一发展阶段。 4)?1996年，欧共体事务总局发布了74个子项目，包括全欧联合、局部地区联合以及单个国家或城市的项目，大多数子项目是自下而上通过征集公开确定。 5)?21世纪初期是面向服务高效节能阶段。特别强调用户需求，将来计划在欧盟的框架的基础上创建具备一致性的道路交通设施和交通信息服务系统，如即时交通路况、即时路径规划、即时地图更新等。 第一章 绪论 北 京 城 市 学 院 1.2.3?欧洲ITS的研究内容 2006年，欧洲投资4400万欧元，开展了时长5年的合作性车辆基础设施一体化系统的项目，其主要目标是设计、开发和测试能够能够实现车车通信以及车辆与附近的路边基础设施通信的技术，以促进出行者和货品的移动性以及路网运输效率的改善。 20