波特五力型分析汽车行业.docVIP

波特五力模型分析 -----本田汽车 汽车行业背景分析: 随着中国经济的快速发展，汽车的产销量进入第三个增幅年，效率与产量同步增长，私家车的普及率越来越高，国产汽车与进口汽车及国产各车型之间的竞争不断加剧。 在中国，中端车一直备受工薪阶层的青睐，本田汽车更是绝大多数人的首选， 但一个品牌要在一个竞争市场中保持它自有的地位，得到生存及发展，必须清晰了解行业的环境，及时完善、改变自己的方针战略。 本田汽车五力模型分析 1、现有竞争对手研究 在市场占有率方面，上海通用、一汽大众、上海大众等欧美合资车企在国内轿车市场的占有率均在9%左右，这属于合资企业的第一梯队。在第二梯队的长安福特马自达、广州丰田、一汽丰田所占的市场份额较低，在3%至6%之间。但由于决定未来谁将成为“常胜将军”的最重要因素，是能力+意愿，所以暂时的市场占有率的落后并不能令上海通用、上海大众、一汽大众这些目前领先的企业松一口气。市场增长空间最大当推长安福特马自达。福特和马自达在中国生产的汽车，仅占据5%左右的市场份额。但在全球市场上，福特、马自达共占据约11%的市场份额，如果考虑到中国汽车市场年均20%的增长速度，则长安福特马自达还有一倍的增长空间。 不管在哪方面占有优势，主要竞争对手都拥有成为本田汽车行业主要竞争对手的主要原因。例如对于丰田，主要优点是舒服，平面感好（不耐看）、维修方便、配件便宜，省油，大众；而对于另一竞争对手大众，在众多厂商仍然致力于传统技术改进的时候，大众汽车集团采取了革命性的手段，推出了TSI发动机。这种发动机除了具备常规发动机的双顶置凸轮轴、可变气门正时等技术以外，还将小排量涡轮增压与缸内直喷技术融合，让发动机效率得以大幅度提升，从而在根本上解决了强动力与低油耗之间的矛盾。 2、潜在竞争对手研究 后进入中国市场的大跨国公司急于追赶与扩张，在价格上寻求竞争力。福特公司作为全球第二大汽车厂商，目前在中国的发展状况与其地位很不相称，从2005年开始明显加大了在中国市场的运作力度，福克斯的最低价为12.8万元，作为一款欧美车型很有竞争力，销量增长迅速。丰田汽车公司也适当改变了做法，在稳步推进的主旋律中加快了步伐。有竞争力的新产品上市，而且惯例是以有杀伤力的价格切入市场。本田将于2006年推出“思域”，本田在产品战略上一贯坚持“产品定价要一步到位”的策略，雅阁、飞度、CRV等车型的上市均采取了这样的策略，有理由相信本田将以有竞争力的价格推出“思域”。另外马自达的新M3于2006年上市，而且是由福特公司统一运作。福特公司从2005年开始明显是在运用价格手段来获取竞争力以尽快扩大市场份额。 潜在的行业新进入者是行业竞争的一种重要力量，这些新进入者大都拥有新的生产能力和某些必需的资源，期待能建立有利的市场地位。新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。 3、替代品生产厂家分析 由于旗下车型销售火爆，而产能所限，东风本田的产品一直处于供不应求的状况。因此，对于东风本田产能的扩充，就成为外界极为关心的话题。对于这个问题，陈斌波介绍说，为了扩充产能，解决市场车源短缺的问题，东风本田第二工厂即将动工。根据东风本田一贯“滚动发展，分布实施”的模式，二工厂将分两到三期实施，首期6万辆产能，两到三年内达到24万辆。届时，加上现有的第一工厂年24万辆的产能，两个工厂产能之和将达到每年48万辆。 对于当下而言，我国销售量前十的汽车行业为 排名 企业名称 销量（单位：万辆） 1 上海通用 36。.54 2 一汽大众 34。.12 3 上海大众 34。.06 4 奇瑞 27。.24 5 北京现代 26。.18 6 广州本田 22。.43 7 一汽丰田 21。.04 8 吉利 20。.43 9 神龙 20。.13 10 东风日产 19。.89 本田汽车在我国销量可观，但由于中国市场潜力巨大，进入的品牌也繁多。以上这些厂家的生产产品，都有可能成为本田的替代品。本田汽车想在这个市场上分得更大的蛋糕也不是简单的事。 4、用户研究 用户在两方面影响着行业企业的经营，其一，产品质量和优质服务将在同类产品中形成优势。随着国内汽车保有量的日益提升，售后服务已经逐渐成为厂商和消费者关注的又一焦点。售后服务水平的高低、响应速度的快慢，将影响到消费者对车型的最终选择和购买。广州本田随着生产规模的逐渐扩大，市场保有量也快速增长，为了使用户得到最大的满意，近年来广州本田不断致力于售后服务水平的提高和内容的创新，服务内容越来越丰富，服务形式越来越人性化。 　　“服务至精，喜悦至心”是广州本田打造服务标杆的理念，购买的喜悦、销售的