基于平衡更新过程的既有桥梁车辆荷载效应模型-中国公路学报.PDF

第21卷第5期 公路 报 V01．21 中 国 学 No．5 2008年9月 China of and Sept·2008 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2008)05—0050—07 基于平衡更新过程的既有桥梁 车辆荷载效应模型 王磊，张建仁 (长沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙410076) 摘要：将不同车辆组成的车队等效成均布荷载。假定车辆匀速行驶于桥梁上，采用卷积公式计算不 同车辆连续到达间距及总重的概率密度函数，应用平衡更新过程理论推导车队长度概率函数，依据 中国现有车辆荷载统计数据，建立了既有公路桥梁车辆荷载效应模型。该模型通过截尾分布限定 其中各参数的最大值、最小值来反映不同交通类型，通过影响线传递函数反映不同桥梁结构形式。 研究结果表明：车辆间距、车长、车重及车速的分布是决定车辆荷载效应模型的关键；该模型适用于 既有公路桥梁时变可靠性和剩余寿命评估。 关键词：桥梁工程；桥梁荷载；平衡更新过程；车辆荷载效应；截尾分布；卷积公式 中图分类号：U441．2 文献标志码：A VehicleLoadEffectModelfor Basedon ExistingBridge RenewalProcess Equilibrium WANGLei．ZHANG Jian-ren (SchoolofCivil and Engineering ofScienceand Architecture，ChangshaUniversity Technology， Changsha410076，Hunan，China) motorcadeconsistedOfvariousvehicles the Abstract：The was to uniformload．The equivalent vehicleswereassumedtoruninuniform onthe functions velocity bridge．Theprobabilitydensity oftotal and intervalsforvariouscontinuousarrivalsofvehiclewere weightspacing computedby the convolutionformula．The renewal wasusedtodeducethe equilibriumprocess probability functionofthemotorcade onthe