高级技师论文--大众DSG变速箱结构及检修.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc30979 一、 变速箱的概况 PAGEREF _Toc30979 1 HYPERLINK \l _Toc1847 （一）变速箱的发展 PAGEREF _Toc1847 1 HYPERLINK \l _Toc14895 （二）变速箱的比较 PAGEREF _Toc14895 2 HYPERLINK \l _Toc5248 二、DSG变速箱的结构原理 PAGEREF _Toc5248 2 HYPERLINK \l _Toc18449 （一）单片干式双离合器 PAGEREF _Toc18449 3 HYPERLINK \l _Toc20803 （二）齿轮传动机构 PAGEREF _Toc20803 4 HYPERLINK \l _Toc18353 （三）换挡杆总成 PAGEREF _Toc18353 8 HYPERLINK \l _Toc30024 （四）换挡机构 PAGEREF _Toc30024 8 HYPERLINK \l _Toc9486 （五）机械电子控制单元 PAGEREF _Toc9486 9 HYPERLINK \l _Toc27270 三、大众7速DSG变速箱工作分析 PAGEREF _Toc27270 12 HYPERLINK \l _Toc24691 （一）离合器操纵工作过程 PAGEREF _Toc24691 13 HYPERLINK \l _Toc7585 （二）换挡控制过程 PAGEREF _Toc7585 14 HYPERLINK \l _Toc29543 （三）一挡升二挡工作过程 PAGEREF _Toc29543 15 HYPERLINK \l _Toc19345 四、DSG变速箱的故障检修 PAGEREF _Toc19345 15 HYPERLINK \l _Toc29267 （一）起步抖动 PAGEREF _Toc29267 15 HYPERLINK \l _Toc32065 （二）换挡异响 PAGEREF _Toc32065 16 HYPERLINK \l _Toc30730 五、DSG召回问题 PAGEREF _Toc30730 17 HYPERLINK \l _Toc10599 （一）召回涉及车辆 PAGEREF _Toc10599 17 HYPERLINK \l _Toc4822 （二）召回车辆故障现象 PAGEREF _Toc4822 17 HYPERLINK \l _Toc30185 （三）召回后采取的措施 PAGEREF _Toc30185 18 HYPERLINK \l _Toc26301 参考文献 PAGEREF _Toc26301 19 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 19 大众DSG变速箱结构原理与检修 摘要：本文首先介绍了变速箱的发展，对各种变速箱的特点进行比较，突出DSG变速箱的优点。然后仔细介绍了7速DSG变速箱的结构原理，对DSG做了详细的描述；还通过具体故障的分析，总结了DSG变速箱的故障检修方法。最后，结合目前DSG所面临的召回故障，作了进一步的阐述。 关键词：大众；DSG变速箱；结构原理；故障检修 变速箱的概况 （一）变速箱的发展 变速箱是法国雷诺发明的。是为了适应车行驶阻力变化，改变驱动轮扭矩和转速，使汽车前进、倒退或空挡时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。 早在1940年汽车自动变速箱已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速箱。经过60多年的发展，汽车自动变速箱已经发生了重大的变化。这种变化主要体现在以下几个方面： 一是汽车自动变速箱向多挡位方向发展，5挡或者6挡自动变速箱将逐步取代4挡自动变速箱的主导地位。挡位多使变速箱具有更大的速比范围和更细密的挡位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。 二是控制系统智能化，模糊控制技术的设置使变速箱电脑可以学习、模拟驾驶者的驾驶习惯，自动修正控制指令，使汽车进一步体现人性化。 DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的HYPERLINK /view/5523.htm保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport Quattrocentro S1 RC赛车上，并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳。双重离合器的概念是非常先进的，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样