毕业汽车冷却系统的维修.docVIP

XX大学 成人高等教育毕业设计（论文） 题目：关于汽车冷却系统的维修技术探讨 学 院：机械工程学院 专 业：汽车运用技术 班 级:XX级汽车运用专函1班 学 号：201201148430242 学生姓名： XXX 指导老师：XX 二O—四年五月二十五日 冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会 让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章将就汽车冷却系统的维修技术进行相 关的探讨。 关键词：汽车维修；冷却系统；维修技术 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h 第一节发动机冷却系的主要作用 4 HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document \h 第二节散热器的检修 4 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document \h 2.1散热器的清理和检查 4 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document \h 2.2散热器的修复 5 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document \h 第三节水套水垢的清理 6 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document \h 第四节 水泵的检修 7 HYPERLINK \l bookmark20 \o Current Document \h 4.1水泵分解前的加热 7 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document \h 4.2水泵的拆卸 7 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document \h 4.3水泵零件的检修水泵零件的分解 7 HYPERLINK \l bookmark26 \o Current Document \h 4.4水泵的装合 8 HYPERLINK \l bookmark28 \o Current Document \h 4.5水泵装复后的检验 8 HYPERLINK \l bookmark30 \o Current Document \h 第五节节温器的检修 8 HYPERLINK \l bookmark32 \o Current Document \h 第六节冷却液温度表感温塞的检修 9 HYPERLINK \l bookmark34 \o Current Document \h 第七节 结语 9 第一节发动机冷却系的主要作用 一般来说，发动机冷却系的主要作用就是维持发动机在正常的工作温度范围 内工作。一般的汽车发动机都会采用强制循坏式水冷却系，一般由水泵、水套、 节温器、散热器、风扇等部分组成。如何保证冷却系统的正常运转，是汽车使用 及检修人员所关注的问题，尤其是在夏季，保证汽车的冷却系统可谓至关重要。 一般来说，冷却系统的检修可以从以下儿个方面逐步实施。 第二节散热器的检修 2.1散热器的清理和检查 散热器在洗涤池内清理。首先把散热器卸下，然后通过清水和压缩空气将 其外部灰尘洗净吹干，然后放在含有苛性钠10%?15%(质量分数)水溶液内，加热 保持温度在80?90°CZ间，让散热器在其浸煮30分钟左右，然后取出放到清水池 内清洗。 散热器渗漏的检查。把散热器检测器装在散热器盖口上，对散热器施以 120?180kPa的压力，然后按照相关的标准检查冷却液渗漏情况，如果发现有渗漏, 就需要进行相应的修整。 散热器盖及排气阀的检查。把散热器检测器安装在散热器盖或排水口上， 泵压检测器直到排气阀打开为止，检查其密封性能是否完好，以及排气阀的启动 压力。在57-105pa的压力下，阀门应该处丁?开发状态。而在散热器盖上压力低于 60kPa极限值时，压力没有出现急剧下降的情况。如果不符合极限值时，就需要及 时的更换其盖。 冷却液质量的检查。简单实用的方法是，用手指沾着散热器小的冷却液， 检查冷却液中的含油量及水垢层。 2.2散热器的修复 上下水室的修复 如果上下水室的腐蚀不严重，那利用镀锡法修复即可。具体操作过程是用苛 性钠除水垢后擦干净，然后用毛刷在内外表面涂以氯化锌溶液，接着用锡铅料1 号焊接，当然要注意此时的焊接工具应该是电烙铁。 如果上下水室有孔洞，或者裂纹时，一般考虑采用补板法修复。具体操作过 程是用0?8mm厚的铜片，比裂纹长度加大10-20mm的补板，盖在焊缝上，再涂 上氯化锌溶液，最后在补板周围用焊锡焊牢。 如果散热器裂纹在0. 3mm以内，那么就应该考虑用散热器堵漏剂进行修补, 这种方法操作简单实用，在途小修理I?分有效。具体操作方法是： 第一，将散