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tod开发模式下的高铁站点周边地区土地利用研究交通运输工程专业论文

Classified Classified Index:TU984 U.D.C: 629 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis The Study on the Land Use Surrounding High-·Speed Railway Station Area Based on Transit--Oriented Development Grade: 2013 Candidate:Yang Guang Academic Degree Applied for: Master Degree of Engineering Speciality:Traffic and Transportation Engineering Supervisor:Professor.Zhu JianMei May.2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1.必威体育官网网址口,在 年解密后适用本授权书; 2.不必威体育官网网址’影使用本授权书。 (请在以上方框内打。√。) 学位论文作者签名: 黟移 ~咎础 日期:Ⅻ心.j,。 日期:卜L b.S。研 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1.对TOD开发模式及高铁站点周边地区土地利用的相关理论进行梳理,结合不 同研究角度的TOD定义,总结出TOD开发模式的特点;研究分析TOD开发模式与高 铁站点周边土地开发与利用之间的必然联系,并结合我国国情对高铁TOD模式的内涵 进行研究初探,并分析了高铁对站点周边地区土地利用的影响以及界定了高铁站点周 边地区的影响范围。 2.针对高铁对站点周边地区土地利用的影响因素,并结合TOD开发模式的特点, 建立TOD开发模式下的高铁站点周边地区土地利用评价指标体系,分析层次分析法的 不足,采用模糊层次分析法确定权重,并采用模糊综合评价法进行综合评价。 3.以各类型的容积率为决策变量,以土地增值最大化、客流效益最大化和营造良 好的环境为目标,建立了TOD开发模式下的高铁站点周边地区土地利用优化模型。 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名: ‘彩彩 日期:加彤.工.№ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 TOD开发模式主张高效的土地利用和高强度的土地开发,提倡良好的步行环境和 自行车环境,是城市可持续发展的一种可借鉴的开发模式。将TOD开发模式运用在高 铁站点周边地区土地利用开发上,提高高速铁路站点周边地区的土地利用效率,建立 一个以公共交通(包括高铁)为主的具有良好公共空间环境水平的高速铁路站点区域。 但由于我国高速铁路站点的开发还存在一系列的问题,本文通过对TOD开发模式下的 高铁站点周边土地利用进行评价和优化研究,力求可以在一定程度上解决这些问题。 首先,本文介绍了高铁站点周边地区土地利用的研究背景,综述了TOD模式以及 高铁站点土地利用的国内外研究现状。本文对TOD模式的概念、特点进行了阐述和分 析,总结得出TOD开发模式的特点。界定了高铁站点周边地区的范围,分析了TOD 模式与高铁站点土地利用的之间的必然联系,对高铁TOD模式内涵进行研究初探,为 以后高铁TOD模式的深入研究提供理论基础。分析高速铁路对站点周边地区土地利用 的影响。 其次,结合TOD开发模式的特点,从土地利用程度、经济效益、交通方便度和经 济效益四个方面选择了10个评价指标,建立TOD开发模式下的高铁站点周边地区土 地利用评价指标体系,运用模糊层次分析法和模糊综合评价法进行评价。建立TOD开 发模式下的高铁站点周边地区土地利用优化模型,以各类型的容积率为决策变量,以 土地增值最大化、客流效益最大化和营造良好的环境为目标函数,建立多目标优化模 型。 最后,选取成都东站进行实例研究。针对成都东站周边地区的土地利用进行评价, 根据实地调查和课题组提供的相关资料获取所需数据,利用MAT

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