交直流混合区段交流供电系统对直流供电系统的影响分析电气工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 论文首先介绍国外直流和交流供电系统交互作用的几个典型案例，说明交 直流供电系统在上层电力系统PCC、两个系统先后接入对电力系统的影响、两 者并行区段牵引网、供馈线电缆并行、交直流混合运行区段系统分离区等均存 在交互影响，然后以南京大胜关大桥交流供电系统对直流供电系统为案例进行 理论分析，重点对交直流牵引供电系统合建并行段的电磁场、交流系统对直流 系统的电磁感应进行了探讨，并提出一些抑制措旌。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所 得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本 人承担。 学位论文作者签名：曼·王海 日期：w 7易，6．2,0 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，随着我国高速铁路与城市轨道交通的迅速发展，为了实现两者的零换乘 和无缝衔接，国内许多城市尤其是在城市内接近高铁站或枢纽站附近，出现了许多高 速铁路与城市轨道交通近距离上下或地面高架并行敷设的情况，如广州南站(武广高 铁、广珠城际、广深港高铁与地铁2号线换乘)、武汉站(武广高铁与地铁4号线换乘)、 南京南站(京沪高铁、沪宁城际与地铁1号线换乘，并有地面平行区段)、成都地铁2 号线与成灌铁路在犀浦站近距离架设、南京大胜关长江大桥预留地铁12号线(直流系 统)与京沪高铁、沪汉蓉客运专线合建共桥面运行，另，国内生产交流动车和直流城 轨车辆的工厂内，如株洲电力机车厂内也存在交流电力机车试车线与城轨车辆试车线 (DCl500V接触网、接触轨)地面敷设平行接近(线间距约4m)等，实际运用过程 中也反应交流线路电力机车在进行动态调试时，直流线路上曾出现较高的感应电压情 况。 城市轨道交通(地铁)大部分采用直流牵引供电系统，高速铁路采用交流牵引供 电系统。直流牵引供电系统由于钢轨不可能完全对地绝缘，必然会产生杂散电流，存 在对附近高铁系统的基础设施等产生腐蚀的危险。交流系统会通过电磁耦合对直流系 统产生感应电压。 由于直流和交流电力牵引供电系统的交互作用，可能导致危险电压和电流对人体 和设备造成伤害。如电容和电感耦合中，交流铁路对直流铁路的影响较大。电阻(电 导)耦合中，交流系统短路可能会导致与直流铁路回路连接的导电结构产生峰值电压； 直流回路与交流铁路接地回路的连接增加杂散电流腐蚀的危险。 本文首先介绍国外直流和交流供电系统交互作用的几个典型案例，说明交直流供 电系统在上层电力系统PCC、两个系统先后接入对电力系统的影响、两者并行区段牵 引网、供馈线电缆并行、交直流混合运行区段系统分离区等均存在交互影响，然后以 南京大胜关大桥交流供电系统对直流供电系统为案例进行理论分析，重点对交直流牵 引供电系统合建并行段的电磁场、交流系统对直流系统的电磁感应进行了探讨，并提 出一些抑制措施。 关键词：城市轨道交通；高速铁路；直流供电系统；交流供电系统 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract In recent years，诹m the development of high-speed railway and urban rail transit，there are many situations in city establishment about how the high-speed railway and urban rail transit are laid closely or parallel on the overhead to each other,especially near the Iligh-speed railway station or the hub station，such as Guangzhou South Railway Station (Wuhan—Guangzhou high-speed railway，the Guangzhou-Zhuhai intercity， Guangzhou—Shenzhen-Hong Kong Express Rail and Metro Line 2 transfeO，Wuhan station (Wuhan-Guangzhou high-speed railway and subway line 4 transfer)，