城市道路行人违章过街行为研究分析交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U491 U．D．C：629 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis STUDY 0F PEDESTRIN V10LATl0N BEHAVIOR ON URBAN ROAD Grade：20ll Candidate：Zhang Qian Academic Degree Applied for：Master of Science in Engineering Speciality：Safety Technology and Engineering Supervisor：Zhang．Kairan May．16，2014 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．必威体育官网网址口，在 年解密后适用本授权书； 2．不必威体育官网网址d，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：掀j浆 指导老师签名： 狄。哦 日期：．2014-、5、16 日期：)讲V．J、、，6 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．将行人违章行为进行归类即时间违章和空间违章，通过实地调研，分析行人违 章行为的影响因素，并对数据进行了统计分析。采用主成分分析法析取了行人违章过 街行为的主要影响因素，建立了基于logistic回归的行人违章行为选择影响因素的作 用分析模型； 2．对计算结果进行分析，从路权的分配、交通信号灯的管理及公民素质的提高入 手提出对策规范过街行为。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：欷散 日期：夕oI午、5·l 6 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘要 行人交通是城市交通的重要组成部分，同时也是交通环境中的“弱势群体”。特别 是在交叉口、路段等行人过街密集的地点，行人与机动车、非机动车之间的冲突普遍 存在。在城市道路行人过街中，大量行人选择违章过街，不仅行人自身安全受到威胁， 同时也严重影响了道路的通行效率。因此，有必要研究行人违章过街行为发生的规律， 了解行人过街时的交通特性、行为表现等特征，有针对性地改善现有行人交通的不足， 以保障行人过街安全和道路畅通。 本文首先选取成都市市区典型的平面过街信号交叉口及路段作为调查地点，制定 详细的调查方案，利用视频摄像、人工调查等方法收集了行人过街数据； 其次根据调查结果，对行人违章过街进行分类，从人、车、环境三个方面分析了 行人过街行为的影响因素。 再次采用主成分分析法进行因子分析，从众多影响因素中提取了5个影响行人违 章过街选择的公因子，分别是道路设施、交通流、时间特征、群体特征以及个体特征， 并通过统计分析软件运用多项logistic回归模型，建立信号控制交叉口及路段行人违章 过街行为选择模型，对模型参数进行标定，分析主要影响因素在违章过街行为选择中 的作用，同时对模型进行参数检验及评价，结果表明该模型能够较好的反映行人违章 过街特性。 最后根据调查结果与模型结果，从行人交通设施建设、交通管理与控制、安全教 育等三个方面提出了改善措施，为减少和预防行人违章行为、改善行人过街环境提供 参考。 关键词：行人交通；违章行为；影响因素；因子分析；多项logistic模型 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abst ract Pedestrian traffic is an important part of urban traffic system，and the walking people are the most puny in the trattic with vehicles．Especially at intersections and road sections where there the pedestrian is very crowded，many conflicts ex