城市交通与道路系统.pptVIP

第五节 城市对外交通设施与用地布局 第15章 城市交通与道路系统 三、公路在城市中的布置 2、站场的位置选择 原则：方便使用、不影响生产和生活、方便联运。 位置：中小城市（长途汽车站与铁路车站结合布置）； 大城市（分设客运站，货运站与技术站也可分开）。 四、航空港在城市中的布置 原则：快速、方便联系、不影响生产和生活。 位置：考虑净空与噪声，距离市区边缘最小5-7km, 第六节 城市交通的综合规划 第15章 城市交通与道路系统 一、城市交通运输方式的类型与结构 1、城市客运交通方式与结构 2、城市货运交通方式与结构 步行、自行车、摩托车、小汽车以及公共交通组成。 公路、铁路、水运、航空以及管道运输组成。 第六节 城市交通的综合规划 第15章 城市交通与道路系统 二、城市客货运交通综合组织 1、城市客运交通组织 2、城市货运交通组织 城乡规划原理 第一节 城市交通系统与城市发展 第二节 城市交通与城市总体布局 第三节 城市道路系统规划 第四节 停车场布置 第五节 城市对外交通设施与用地布局 第六节 城市交通的综合规划 第15章 城市交通与道路系统 第一节 城市交通系统与城市发展 第15章 城市交通与道路系统 城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送 （城市交通）。 城市交通分为：城市内部交通和城市对外交通； 人们的空间移动能力是一项“基本权力”，他会影响人们的工作、居住、教育和健康服务等，城市交通发展达到一定水平，人们才能够更多地参与多样化的活动，人员和货物的自由移动是通过交通系统来实现； 城市交通模式决定城市形态和地块开发强度； 交通规划与土地使用规划必须整体来考虑。 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 1、城市交通与城市形成 一、城市与城市交通发展关系 先有城市过境交通，再沿交通线形成城市的雏形。随着城市功能的完善和城市规模的扩大，城市内部交通也随之形成与发展。城市由于城市对外交通系统与对外交通系统的发展与完善而进一步发展与完善（怀化实例图）。 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 2、城市活动范围 一、城市与城市交通发展关系 马车时代： 3-5km 有轨电车时代： 10-15km 多种交通时代： ＞50-70km 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 1、城市交通分类 二、城市交通构成与基本特征 客运交通 货运交通 公共交通 个人交通 大运量 中运量 小运量 地铁、城市地铁 新交通系统、轻轨、公汽 出租车 私汽、自行车、步行 从空间分布、运输方式、组织形式、输送对象等方面。 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 2、城市交通特点 二、城市交通构成与基本特征 适用高密度大量人流中长距离。 轨道交通 适用高密度少量人流中长距离。 汽车交通 步行交通 适用高密度大量人流短距离。 公汽交通 介于轨道交通与步行之间。 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 3、城市交通注意问题 二、城市交通构成与基本特征 充分利用各种交通条件，给需求方提供多种选择机会， 避免各种运输方式之间竞争局面； 建立多种速度构成的交通体系，实现城市功能正常运转； 减少内外交通的中转障碍，提高门-门运输的程度，逐步 消除城市内外交通的界限； 减少交通对城市生活的干扰，创造宜人城市环境，实行 分类（交通性、生活性）组织、互不干扰、独立成系统、界 面处协调、交通分离（立体和平面）。 第二节 城市交通与城市总体布局 第15章 城市交通与道路系统 1、对城市形成和发展的影响 三、城市交通与城市规划布局的关系 2、对城市规模的影响 3、对城市布局的影响 既是（特别是对外交通）发展的因素也是制约的因素。 城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。 交通是城市形成、发展的重要条件。 第三节 城市道路系统规划 第15章 城市交通与道路系统 1、城市交通（实质是道路系统）体现城市用地空间联系 一、城市交通分布与城市道路系统 2、城市道路交通特征 吸引点之间的车辆行人交通错综交织，分为必要性与其他 各类交通的流动线路、发生的强度随时间而变化，而且 具有一定规律性； 交通工具（方式）不同对道路系统提出不同要求； 道路的通过能力取决于交通方式的组织。 静态交通是城市道路交通的组成部分。 交通吸引点（工业企业、住宅区、公共服务区、车站、码头 、仓库等）引起交通的发生、流向、流量，形成全局分布。 第三节 城市道路系统规划 第15章 城市交通与道路系统 1、在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统