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四川农业大学网络教育 毕业论文 专业 土木工程(工业与民用建筑) 学号 ?W330312220019 ?姓名? ?余乾锐 ?成绩? ? ? 初审 意见 ? ? ? ? ? ? ? 初审老师签名： ? ? 评审 意见 ? ? ? ? ? 评审老师签名： ? 备注 ? ? 建筑工程塑料排水板深层地基处理 四川农业大学网络教育学院 专业：土木工程(工业与民用建筑) 学生姓名：余乾锐 指导老师：郭子红 摘要：软地基处理广泛地应用在我国沿海及内地。例如：天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。特别是填海的一些地区，一般建筑前都需要进行勘测，然后进行软地基处理，否则存在很大的风险和后患。综合因素考虑采用塑料排水板进行地基处理。 关键词：建筑工程、塑料排水板、地基处理 工程概况： 宁波梅山汽车物流中心一期工程项目用地约429.2亩，总建筑面积为14850平方米，主要建设室内停车库为8743.2平方米，综合服务中心4527平方米，1#、2#出场管理室和进场管理室各为390平方米，变电所200平方米，泵房及卡口房约为210平方米，同时建设室外堆存区216902.77平方米。本工程位于梅山岛，是宁波市第四大岛，地理坐标东经121°57′～122°02′，北纬29°45′～29°48′，地处象山港口门东北部，外形似椭园状，呈东北～西南向，长轴约10km，短轴约4km，总面积达26.9km2。梅山岛西北与北仑区上阳乡、郭臣镇隔梅山港水道相望，东北临崎头洋，东南与佛渡岛、六横岛隔佛渡水道相望，西南与象山港毗连。本区地处亚热带海洋性气候区，四季分明，气候温和湿润，气温年际变化小，雨量充沛。根据浙江省工程勘察院关于“宁波梅山汽车物流中心一期工程”《岩土工程勘察报告》（2013年5月23日），建设场地位于梅山岛南部，原为海涂，地形平坦开阔，地势低平，场地经吹填砂及塘碴回填，地面标高一般0.13~2.68m。现场地北面正在进行塘碴回填（场地北面水塘附近较低，地面标高为0.1~0.5m），原来的老堤坝也正在拆除中，在老堤坝下部填土厚度约6~7m。 根据钻探揭露的场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造等，将场地勘探深度内土体划分为6个工程地质层，细分为15个工程地质亚层，各土层的岩性特征及埋藏分布条件，为典型的软土地基。目前国内地基加固的主要方法有：塑料排水板或砂井加堆载预压法、水泥土搅拌法、强夯或普夯法、振动碾压法等。 水泥土搅拌法是利用水泥作固化剂，通过深层搅拌机械，将软土与固化剂强制结合，利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理－化学反应，使软土硬结层具用整体性，水稳性和一定强度的优质地基，能较快提高加固土层的承载力、变形模量，使堆场工后沉降减小。但深度大于20米的水泥搅拌桩，质量难以控制，对施工设备要求较高，工艺相对复杂，水泥土搅拌桩施工参数需试验确定，工期较长，需要大量水泥，造价稍贵。本工程软土层厚度总厚度25m～35m，因此不适宜采用。 塑料排水板或砂井加堆载预压法是通过在天然地基中打设竖向排水通道(如塑料排水板、砂井等)，通过预压荷载作用，土体排水固结，强度得到增长，从而提高地基的承载能力。此法具有加固效果明显，有效加固深度大，被加固土体排水固结充分，地基土体承载力增加较大，施工期可消除被加固土层大部分沉降量，使用期工后沉降量较小，使用效果较好等优点；但预压堆载卸载方量较大，费用较高，工期相对较长，因此不适用本工程大面积堆场地基处理，但本工程局部室内停车库采用该工艺进行地基处理。 一、排水板设计要求 1、施工顺序 原地面整平（标高约2.40m）→铺设50cm中粗砂垫层→插设塑料排水板→进行堆载→堆载至设计标高后两周内进行验收→稳载期稳压时间不少于4个月→满足卸载标准后卸载（卸载至堆场回填区）→1000KJ能量普夯→振动碾压至陆域成型面标高。 2、加载要求 原地面整平（标高约2.40m）后，直接堆载至设计标高6.40m（中粗砂垫层0.5m+宕渣堆载相对高度为3.5m），加载至设计标高后，需根据设计要求进行不少于4个月的稳压期，在满足卸载标准的情况下方可卸载。加载期，加载速率还应在监测数据受控的情况下进行，但若出现异常现象，应立即停止加载。 3、堆载料要求：采用宕渣，宕渣是指开山形成的回填料，宕渣骨料含量应大于70%，最大粒径不大于15cm，级配良好，且不得含有淤泥、耕土、膨胀性土及有机质。宕渣容重应不小于18kN/㎡，不足的应加高补足。 4、卸载标高及卸载条件 卸载标高2.65m（包含预估普夯夯沉量20cm）。当同时满足以下条件