高大支模施工安全ppt(终).pptVIP

目 录一、2010年高大模板支撑坍塌事故二、坍塌典型事故原因分析三、目前施工存在的问题四、高大支模施工安全管理要点 （一）昆明新机场高架桥垮塌事故 2010年1月3日下午2时，昆明新机场高架桥东引桥浇筑混凝土时，突然坍塌…… 事故导致7名工人死亡， 8人重伤， 26人轻伤，直接经济损失616.75万元 。 1、纳米比亚工程：2010年1月23日原料磨电气室顶板局部发生坍塌，所幸无人员伤亡。 2、山东浩宇工程：2010年1月29日煤塔混凝土浇筑后，高大模板支撑最大弯曲约400mm，产生隐患。 3、工地上支撑及脚手架搭设出现过的不规范现象 现象1： 支撑底部无纵、横向扫地杆。 规范规定： 支撑必须设置纵、横向扫地杆。纵、横向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底座上皮不大于200mm处的立杆上。 现象2： 支撑立杆搭接。 规范规定： 模板支撑须采用对接扣件连接。外脚手架立杆除顶层顶步可以搭接外，其余各层须采用对接扣件连接。 现象4： 脚手架立杆间距过大，超出规定要求。 规范规定： 扣件式钢管脚手架立杆间距不得超过2m。 现象5： 支撑立杆悬空，地基未平整夯实。 规范规定： 支撑地基须平整夯实；遇管沟、设备基础等不能正常搭设时，必须采取加固措施。 现象6： 支撑立杆底座垫石块、地基不平整。 规范规定： 立杆底座宜采用厚度不小于50mm的木垫板，或14~16#槽钢。 现象7： 剪刀撑未连续设置且未搭设到底。 规范规定： 剪刀撑须在整个高度上由底至顶连续设置。 现象8： 底部积水，无排水措施。 规范规定： 搭设前，应平整场地，排水畅通，满足地基承载力。 现象9： 脚手架节点搭设错误。 规范规定： 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。 钢管扣件的拧紧力矩40～65N·m。 重视对钢管扣件拧紧力矩的检查： 高支撑要重点抽查顶层和底层钢管扣件的拧紧力矩。 北京“西西工程”事故调查组专家用扭力扳手检查扣件拧紧力矩 拧紧力矩的检查 （六）、公司对脚手架及高支模专项施工管理要求和措施 1、严把安全专项方案编审关 1）编写人员资质： 严格按建质〔2009〕87号文件规定的范围和要求编制安全专项方案。超过一定规模的危险性较大工程，必须由具备工程师资质或专业经理岗位的本专业工 程技术人员编制。 2）评审要求： 安全专项方案评审必须严格执行建质〔2009〕87号文件的规定。公司规定：各级项目部必须进行安全专项方案评审；一般危险性较大方案，公司直属项目部由项目总工程师审批，二级公司项目部由各二级公司总工程师审批；超过一定规模的危险性较大工程安全专项方案，经项目部评审后，报公司技术中心组织评审，有限公司总工程师批准。 3）外部专家评审： 超过一定规模的危险性较大工程安全专项方案必须经公司技术中心评审并经公司总工程师批准后，方可报外部专家评审。外部专家评审原则上由项目部组织在工程所在地进行。 公司直属项目安全专项方案评审，由公司分管安全的负责人（或安全监督管理部负责人）、技术负责人 （或技术中心负责人）代表公司参会； 二级公司项目安全专项方案评审，二级公司分管安全的负责人、技术负责人代表公司参会。 工程所在地组织专家困难的，报公司技术中心，由技术中心组织外部专家在上海进行。 2、严把计算验算关 1）公司统一购置验算软件，并统一组织培训。第一批重点培训工程师及专业经理以上的技术人员，力争培养20人以上的专家级验算行家。在此基础上，开展普及培训，力争助工以上本专业人员都能算、会算。 此项工作已在推进，第一批集中培训在4月中旬开始，约需3-4天，凡公司指定的人员，各单位必须给予大力支持。 2）项目部、二级公司、有限公司在评审时，必须对原计算书进行复核。 3、严把搭设关 1）脚手架及支撑体系在搭设时，项目部必须向操作工人提供平、立、剖详图，并进行技术交底。 2）搭设过程中，项目部必须安排专人进行指导、检查。 3）现场指导人员必须严格控制钢管、扣件质量，变形和缺陷的材料、或壁厚小于计算书采用的壁厚的钢管不得使用。 4、严把验收关 1）脚手架或支撑体系搭设完成后，项目部必须组织验收，项目施工经理、安全经理、总工程师、安全部长、工程技术部长、质量部长、专业经理必须加参。