中国高速列车餐车内室环境设计研究设计学专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 西南交通大学硕士学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 本文创新点在于基于中国现有高速列车餐车内室环境的整体背景，运用对比和比 较、总结和归纳的手法，从宏观和微观两方面分析中国高速列车餐车内室环境设计中 存在的问题。一方面通过对比目前法、德、曰三国的餐车内室环境与我国现有餐车内 室环境的特点，分析差距产生的原因；另一方面结合环境心理学和行为学的相关理论， 得出一套针对于我国高速列车餐车内室环境的设计理论。 本文首次将环境心理学这一新兴学科引入高速列车餐车内室环境设计中，拓宽了 环境心理学的应用范围，同时运用环境心理学的相关理论方法深入挖掘，目标是让高 速列车餐车的内室环境更加符合旅客的心理和生理需求。 学位论文作者签名．墨淌 日期：如／易．5专D l 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文基于中国现有高速列车餐车内室环境的整体背景，运用对比和比较、总结和 归纳的手法。从宏观和微观两方面分析中国高速列车餐车内室环境中存在的问题。一 方面通过对比目前法、德、日三国的餐车内室环境与我国现有餐车内室环境的特点， 分析差距产生的原因：另一方面结合环境心理学和行为学的相关理论，得出一套针对 于我国高速列车餐车内室环境的设计理论。 在本文最后的实践研究中，结合前文分析所得结论和方法，对中国高速列车餐车 进行实例分析研究，并最终得出一套相应的中国高速列车餐车内室环境设计方案。 本文致力于扩展环境心理学在中国高速列车餐车内室环境设计中的应用，促进国 内环境心理学等理论的发展，改进、提升中国高速列车餐车内室环境的设计方法和设 计水平。望能为今后的研究者和设计者提供一定的参考，共同促进我国高速列车餐车 内室环境设计和其他相关领域的研究发展。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位做储签名粕 日期：o如，6．多．多D J 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 改革开放以来，我国城镇化飞速发展，大型城市集群出现，对交通基础设施 建设提出更高要求。发展高速铁路可以大幅度提高铁路客货运输能力，从总体上 提高我国综合运输服务能力。高速铁路列车作为连接城市与地区间的公共交通工 具，其餐车的内室环境设计是关乎旅客吃好饭的大事。优秀的餐车内室环境设计 不仅要满足旅客用餐的基本需求，更应给人以美的享受，甚至能够彰显本国的设 计实力，成为宣传本国文化和民族审美的平台。 本文从旅客生理、心理与餐车内室环境的关系出发，结合环境心理学的相关 理论，从宏观、微观两方面着重研究中国高速列车餐车内室环境设计中存在的问 题。一方面通过对比目前法、德、日三国的餐车内室环境与我国现有餐车内室环 境的特点，分析差距产生的原因；另一方面研究环境心理学、行为学，总结出我 国高速列车餐车内室环境的设计理论。指出在设计中需要注意：(1)餐车的内室 环境设计需要考虑到旅客的生理和心理需求，并始终把其放在第一位：(2)餐车 内室区域的划分要根据旅客的行为规律来进行，满足旅客的行为需求；(3)餐车 内室环境的设计要坚持“以人为本”的原则，各项人机尺度应满足中国人人体工 学的尺寸要求；(4)对餐车内室环境的营造应考虑到旅客的视觉、听觉、嗅觉、 触觉与周围环境的关系和旅客的心理空间；(5)在设计实施中要考虑材料、技术、 成本和工艺的可行性；(6)餐车内室环境设计应与中国人的审美倾向、民族认同 感相结合，致力于设计出具有中国特色和风格特点的餐车内室环境。 本文最后一章的实践研究中，结合前文研究所得结论和方法，对新型可变编 组高速动车组餐车内室环境进行实例研究，并最终得出一套相应的、针对中国高 速列车的餐车内室环境设计方案。 关键词高速列车；餐车内室环境；环境心理学；行为 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第ll页 Abstrac