盐田港比亚迪商品车滚装运输首航评.doc

盐田港比亚迪商品车滚装运输首航评 盐田港比亚迪商品车滚装物流项目首次操作评估报告 ——深圳市盐田港物流有限公司客户部 2009年11月23日，盐田港比亚迪滚装运输深圳至天津线首航仪式在盐田国际西港区隆重举行。2009年11月29日，120台比亚迪商品车送达天津4S店并顺利完成交接手续，标志着项目首次操作圆满完成。 为总结经验，进一步优化整车物流环节，推进项目长期稳定发展，就首次操作，作以下回顾及评估。 一、 项目意义 盐田港比亚迪滚装物流项目是在深圳市政府的推动下成型的，在深圳市盐田港集团有限公司主导下，深圳市盐田港物流有限公司作为服务平台，积极推进，完成首次操作。首次操作成功影响深远，对深圳市及参与各方意义重大。 1、 对深圳市的影响和意义 1.1 填补了深圳港口汽车滚装物流市场的空白; 1.2 培育和扶持重点产业——汽车产业和物流产业方面迈出了新步伐。 1.3 助于深圳争取汽车外贸进口海运口岸资格工作的推进。 2、 对盐田港物流的影响和意义 2.1 拓展了新业务; 2.2 寻找到企业新的利润增长点; 2.3 促使企业从传统的港口物流行业跻身进入高端的供应链管理综合物 流领域。 3、 对比亚迪的影响和意义 3.1 降低了整车物流成本; 3.2 成功探出新的商品车配送模式，解决了产能扩张后公路运输能力瓶 颈限制; 3.3 更有信心尝试销售物流以及生产物流的整体外包，使企业更能专注 核心领域的竞争。 4、 4.1 4.2 5、 对参与项目的华泰昌物流、深圳长航、天津港滚装码头和天津安 达等行业先入者的影响和意义 5.1 5.2 做大市场“蛋糕”，抢占市场份额，为企业创收; 强化了企业在整车物流领域的影响力，增强企业在专业市场中的 竞争力。 二、 项目前期筹备工作 对盐田港国际集装码头的影响和意义 利用现有码头，尝试业务多元化、码头功能多元化; 开展滚装业务，增强企业抗危机的能力。 深圳市盐田港物流有限公司承载盐田港集团的重托，作为盐田港比亚迪滚装物流项目的具体实施方，从零开始，排除困难，多方协调，均衡码头、公路运输及水路运输各方利益，整合各环节物流资源。主要工作有: 1、水路联运方案设计 整车由比亚迪坪山工厂经公路运输到盐田港，经专业汽车滚装船海运至天津港口，卸船后再经公路二次驳运配送到比亚迪4S店。流程图如下: 2、合作方选取 在选取各环节合作方时，主要考虑公司实力、行业经验及今后持续合作等因素，此次合作各方基本情况如下表: 此次合作各方在盐田港物流公司的统一协调下，齐心协力、各尽其责、通力配合，保障了首次操作的顺利完成。 3、主要工作进程 3.1 8月至9月实地调研东莞沙田、广州新沙港、广州南沙港、天津港等专业滚装码头，深入了解学习滚装码头操作。 3.2 9月、10月与比亚迪紧密联络，提供商品车门到门全程物流解决方案;并以整车物流为契机，协商战略合作。 3.3 9月底、10月初遴选集港公路运输公司、海运公司及天津港疏港公路运输公司，协商合作事宜。 3.4 10月开始组织培训工作，包括理论培训和现场实习:先后在东莞沙田、广州南沙滚装码头组织码头司机参观学习车辆装卸、车辆点检、 船上车辆定位捆扎等专业操作;在比亚迪坪山现场组织司机试驾车辆及现场点检培训。 3.5 10月底、11月中进行了两次模拟:10月底调用板车，实地对集港路线、港区路线进行了线路模拟;11月在比亚迪坪山进行了单证、数据的操作模拟。 3.6 10月、11月召集各方一起举行了两次联席会议。会议上明确各方职责，理顺各环节车辆交接关系，制定了用于车辆交接手续的全程单证，并针对车辆配 送环节，专门设计了便于识别的随车单。 3.7 成立仪式联合筹备工作小组，商议首航仪式方案及操作细节。 三、 首次实战操作进程 1、比亚迪指运计划:11月11日、14日比亚迪确认两家4S店120台F0 订单，11月17日确认指运计划。 2、整车集港: 2.1 11月20日下午比亚迪开始备车。 2.2 11月21日上午盐田港物流公司组织车辆点检。 2.3 11月21日中午开始集港，12时发出第一台集港板车。 2.4 11月21日晚10点完成82台车辆的集港。 2.5 11月22日下午4点车辆集港完毕。 3、装船 3.1 11月22日23点“长兴隆”靠泊盐田港西港区3号泊位。 3.2 11月23日凌晨1点80台F0装船完毕，凌晨2点受阅车辆集结。 3.3 11月23日上午10点开始首航仪式，12点船舶离港。 4、天津港接车及分拨 4.1 11月月25日“长兴隆”在上海港遇大风停航半天。 4.2 11月26日，约见两家4S店负责人，商议接车事宜。 4.3 11月27日，召集长航