汽车制造工艺及结构.ppt

汽车制造工艺及结构 ;车 辆 结 构 知 识;1.汽车的基本构成 2.车身分类和构成 3.承载式车身结构和车身板件 4.车架式车身结构和车身板件;一.汽车的基本构成;;1.1动 力 总 成;1.曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 ;缸体 活塞;曲柄连杆机构;2.配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 ;凸轮轴及气门工作原理;2.汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 ;;3.机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度 ;4.润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 ;在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。;火 花 塞;发电机 分电器;使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。?;1.2转 向 系 统;l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器 ;;转 向 器;1.3悬 挂 系 统;;悬挂系统的分类;独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。 ;三 角 臂;转 向 节;1.4行驶系统是将发动机的驱动力传递到路面，由此产生路面对汽车的反向作用力，驱动车辆在路面上行驶。汽车的行驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成;1.5制动系统;制动系统形式分类 :鼓式刹车、碟式刹车、盘式制动器。; 刹车鼓 刹车盘;;1.6电气设备;二、车身分类和构成 ;1.1非承载式车身;;1.2承载式车身;承载式车身结构需要更复杂的装配工艺，采用了一些新材料和新技术，如厚重的冷轧钢被更轻、更薄的高强度钢或铝合金所替代。因此，在维修事故车时也应当采取完全不同的修理方法，需要采用新的处理、矫直和焊接工艺。 目前，承载式车身因轻便安全、节能环保、技术成熟而在轿车上得到了广泛的应用。估损和维修人员应当系统掌握这种车身的碰撞损坏分析和维修技术，后面将重点对这种车身结构进行详细介绍。;;车身的构成和车身板件 ;中段又称为中间部分，包括构成乘员舱的所有车身构件，如地板、车顶、车颈板、风挡玻璃、车门、A柱、B柱、C柱等。 后段又称为尾段或后尾，包括后风挡玻璃到后保险杠之间的所有布局，如后侧围板（后翼子板）、行李箱、后地板、后纵梁、行李箱盖、后保险杠等构件。;;左侧和右侧 ;车身板件及连接方式 ;;车身板件的连接方式 ;焊接是一种永久性连接，是通过加热熔化焊接材料，使两个零件交融到一起，冷却后便形成永久连接。金属和塑料零件都可以用焊接方式连接。 压装或卡装是通过过盈配合或卡夹将零件固定到一起。这种装配方式因有利于降低生产成本而得到越来越广泛的应用。 胶粘零件是利用高强度的环氧树脂或专用粘结剂将零件固定到一起。金属和塑料零件都能用粘结剂粘合。 ;三、承载式车身结构和车身板件 ;承载式车身中的钢材强度情况 ;承载式车身的基本特征;动力传动系统和底盘各系统的震动和噪声直接传递到车身底板上，而承载式车身就像一个大音箱，具有放大噪音的作用。因此，在承载式车身内增加隔音材料显得格外重要。如果隔音材料安装不当，将会使乘客舱内有很大的噪音。 车身的金属薄板与路面很接近，容易受到水、盐等污物的沾染和腐蚀。 ;FF型承载式车身结构 ： FF（Front Engine Front Drive）的含义是发动机前置前轮驱动。越来越多的轿车采用这种驱动型式，其特点是：发动机安