临时用电施工的组织部分(泉州跨海大桥A5标7台箱变).doc

实用标准文案 精彩文档 中交第一航务工程局有限公司 临时用电施工组织设计 工 程 名称：福建泉州湾跨海大桥工程 编 制 单位：中交第一航务局第一工程公司第十一项目经理部 技术负责人： 吴向阳 编 制： 武文志 目 录 一、编制依据 二、工程概况描述 三、临时用电配电方式、要求及安全措施 四、电器设备的接地与接零 五、电气防火措施 六、安全组织措施 七、负荷计算、主线路电缆截面计算及主要设备的选型 附表（一）用电工程总平面图 附表（二）配电装置布置图 附表（三）配电系统接线图 临时用电施工组织设计 编制依据： 1、《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 2、《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程GB/T3787-2006 3、《安全电压》GB3805-83 4、《漏电保护器安装和运行》GB13955-92 5、《剩余电流动作保护器的一般要求》GB6829-95 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况描述 泉州湾跨海大桥工程起于晋江南塘，与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相连接，在石狮蚶江?跨越泉州湾，经惠安秀涂、张版，终于塔浦，与泉州市环城高速公路南惠支线相接。路线全长26675.871m。其中跨海大桥桥长12454.894m，分南岸陆地区引桥、南岸浅水区引桥（六车道）、蚶江互通主线桥、南岸浅水区引桥（八车道）、南北岸深水区引桥（八车道）、主桥、北岸深水区引桥（八车道）、北岸浅水区引桥（八车道）、秀涂互通主线桥九个区段。全线公设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四个互通。本工程项目的地理位置见图1-1。图1-1 我公司中标标段内容包括：北岸浅水区引桥（八车道）上下部, 秀涂互通主线、匝道及接线, 北岸接线路基挖方63万方，填方103万方，涵洞144.04m/3道，通道涵36.55m/1座,特大桥1148.7m/1座，大桥759m/1座，分离式立交3处，通道桥1处。A5标起点桩号K29+318，终点桩号K36+070，总长6.752km，其中第100章至第700章合计为52316万元。 三、临时用电配电方式、要求及安全措施 1、建立、健全用电管理制度，制定供用电的运行及维护操作规定。建立用电安全岗位责任制，明确用电安全负责人。 2、施工现场采用TN-S系统，依照规范要求实行三级控制、二级保护，即在总分配箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，末级（开关箱）设置漏电保护器外，还要在上一级（分配电箱或总配电箱）再设漏电保护器。 3、电动移动机具按照有关规定做到一机、一闸、一漏保，电器设备及电缆、电线、漏电保护器采购正规或指定厂家产品，按照国家、上级有关规定进行安全检查，防止触电事故发生。所有设备要设防雨设施，工作后拉闸断电，移动闸箱收回集中保管，设专人负责，安技人员随时检查。特别是冬雨季加强漏电、防触电的防护工作。 4、总配电箱内必须设总隔离开关、分路隔离开关，总熔断器分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）。工作零线与保护零线应分别接在专用端子板上在输出，动力与照明应分路设置。 5、分配电箱内应设总隔离开关、分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）。 6、开关箱内部电器配置实行一机、一闸、一漏保。在设备较集中的情况下可使用集成开关。交流焊机必须装设一、二次保护装置。 7、根据工程水工施工特点，部分电闸箱内应设置船舶专用回路，供施工船舶用电，并按照规定接装电缆或船舶专用电闸箱。 8、施工现场的电闸箱按照“总—分—开”的顺序分级设置，总配电箱作为临时用电系统的源头，应靠近变电站处。分配电箱尽量安装在用电设备相对集中的中心地带，确保三相负荷平衡，缩短配电距离。开关箱应安装在与其控制的移动设备水平距离3m左右，固定设备不宜超过3m 。 9、总配电箱内配置总漏电保护器的参数应大于该供电网漏电实测最大值的2倍、各分路漏电保护器的参数应根据线路长短、设备多少选择75—100mA ，动作时间小于等于0.1s的低灵敏度延时器型漏电保护器。 10、分配电箱内各路漏电保护器的漏电动作电流根据实际选择50—75mA，动作时间小于等于0.1s。开关箱内漏电保护器属线路设备的末端，主要是防止致命危险的人身触电防护，其动作电流值≤30mA，动作时间≤0.1s。设备的工作零线和保护零线必须分开，保护零线作重复接地。 11、施工现场电闸箱明显位置喷设中交集团徽标、单位名称和闸箱统一编号。电闸箱内外保持整洁，严禁私拉乱接电器线路，箱门钥匙由电工统