浅谈道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略.docx

浅谈道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略 摘要：道路与桥梁过渡段的施工质量非常重要，决定了是否会出现桥头跳车的现象以及其他的质量问题。桥头跳车是道路桥梁过渡段经常出现的质量问题之一，会直接导致交通事故，给车辆行驶埋下了安全隐患。不仅如此，桥头跳车会大大降低行车时的舒适度。因此，对于道路与桥梁过渡段，应该设计一个科学合理的施工方案，并且在施工中应始终保持严谨的态度，确保道路与桥梁的施工质量和使用功能。本文笔者对道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 关键词：道路与桥梁过渡段；施工质量；控制策略 前言 过渡段的施工质量在道路桥梁整体施工质量中具有举足轻重的作用。现阶段，在我国道路桥梁工程过渡段的具体施工中存在许多问题，因此需要通过不同的方式方法岣吖こ讨柿康目煽啃裕而减少道路桥梁过渡段病害的发生。 1道路与桥梁过渡段施工中存在的主要问题 1.1施工路段地基的含水量 超标一般情况下，桥梁建设位置应该在水平面之上，同时地下水的水位较高，这就使得地基土的含水量过大，砂石中也就会存在较大的孔隙，减弱了其抗剪能力。经过长时间的使用就会造成路面沉降，出现桥头跳车的现象，影响行车的舒适性和安全性。 1.2施工路段土质较为松软 道路与桥梁过渡段的施工质量同时也受施工区域的土质影响，因此土质问题十分重要。据统计，每年路桥过渡段发生的安全事故中，有很大一部分是土质问题引起的。土质过于松软会导致土壤的承载能力不够。因此，保证施工路段的土质是保证施工质量的第一步。 1.3台背材料容易透水 当施工进行到台背部分时，通常会使用透水性较好的材料作为台背填料，但是这些材料孔隙较大，使得施工中的压实密度不好掌握，经过长时间使用就会出现路基沉降，进而导致桥头跳车的情况出现。 1.4施工时钻探深度过浅 在对道路与桥梁的过渡段进行钻探时，施工人员经常会根据直觉把握钻探位置以及钻探深度，有时就会出现钻探不到位的情况，施工人员无法准确探明软土地基的深度及其范围。接下来进行软土地基的计算时，选用的参数会与实际数据存在一定的差异，造成地基的处理不合格，最终留下安全隐患。 1.5过渡段容易出现不均匀 沉降道路与桥梁过渡段是施工的重点，也是问题频发的路段。不均匀沉降是许多道路桥梁工程中经常出现的质量问题之一，轻则影响路面的平整度，降低行车的舒适度，增加路面的日常养护费用；重则会引发安全事故，特别是当车辆速度过快时更加容易发生跳车现象。 1.6刚度存在较大的差异 在道路与桥梁过渡段的施工中，有刚性路面和柔性路面两种施工方案。经过了一段时间的使用后，桥梁受到荷载的作用，桥跨结构的变形会有所减小，使得桥体的变形非常小。相反的是，过渡段的地基同时受到自身重力与外界荷载的作用，会导致过渡段发生弹性变形，进而出现质量问题。 1.7施工质量控制不到位 道路与桥梁工程任何部分的施工，都要按照施工顺序进行。道路与桥梁过渡段的施工必须按照施工流程进行，一旦工序发生错误，就会导致作业段的施工条件差、施工面窄。此外，若施工期间缺少压实机，就会导致过渡段的压实度不足。分层压实时，若每层的压实厚度都略大，就无法精确检测压实度，也无法反映真实的压实效果，甚至无法发现内部是否有漏洞存在。施工顺序出现错误也会影响施工工期。有的施工单位为了赶进度，不按照规范流程进行施工，这时就容易出现台背防水不合格等质量问题，进而留下安全隐患。 1.8过渡段的施工方案设计不够完善 过渡段施工的重要性已经不言而喻，但是在实际施工中，施工人员对其的重视程度还不够。在设计过渡段的施工方案时，经常会出现许多不合理之处，不仅满足不了行车的需要，路面积水也无法及时排除，最后造成积水向下渗透。在制定施工方案时，方案设计人员经常不结合实际情况，造成设计方案与实际情况存在差异，这也会导致施工无法顺利开展或者出现质量问题。 2道路与桥梁过渡段施工质量控制措施 2.1地基处理 若处理不好地基或者桥梁结构不够稳定，就会导致道路与桥梁之间存在高度差，当道路与桥梁投入使用一段时间以后，这个高度差会影响并改变整个结构，进而出现桥头跳车的现象。这也恰恰证明了台背填土的重要性。对台背进行加固处理时，一般用碎石、砂砾或者其他半刚性料作为填充材料，经过台背填充，可以最大程度地减小台背的变形，同时还能减小地基受到的压力与桥台受到的水平方向作用力，节省造价，缩小地基处理范围，最终缩短施工工期。 2.2防水施工 首先，在道路与桥梁过渡段的混凝土浇筑工作完成后，待混凝土初凝后进行拉毛，增加混凝土表面的粗糙度，增加其与沥青路面铺装层之间的黏结性，也为防水工程奠定好基础。其次，铣刨机开挖后对混凝土路面刻纹，清除混凝土路基路面的浮浆，有效提升路基路面的强度。最后，处理暴露在路基、路面表面的混凝土，使其可以有效地防水。一般过渡段的混凝土路基会出现