单轨吊安装施工方案设计.doc

PAGE PAGE 4 单轨吊安装施工方案 编制： 审核： 批准： TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc318492913 一、 工程概况 PAGEREF _Toc318492913 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318492914 二、 编制依据 PAGEREF _Toc318492914 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318492915 三、 施工准备 PAGEREF _Toc318492915 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318492916 四、施工方法及步骤 PAGEREF _Toc318492916 \h 4 HYPERLINK \l _Toc318492917 五、安全及文明施工 PAGEREF _Toc318492917 \h 6 HYPERLINK \l _Toc318492918 六、强制性条文 PAGEREF _Toc318492918 \h 6 工程概况 本工程为 项目，位于 。单轨吊的安装工程，工程包括F1层泵房3t电动葫芦单轨吊1台轨道长51米，1层泵房吊装孔3t电动葫芦单轨吊1台轨道长9米，轨道梁选用30b工字钢。 编制依据 GB311起重机设计规范 GB6067起重机械安装规程 Q/DQ060317起重机大修标准 GB5905起重机试验规范和程序 GB 50278起重机安装工程施工及验收规范 施工图纸及技术要求 工程建设国家标准与工程建设强制性条文 单轨吊使用说明书 施工准备 机具准备 名称 型号/规格 单位 数量 备注 倒链 3T 个 2 吊带 2T 个 2 焊机 台 2 电锤 个 1 气割 套 1 滚杠 个 4 水准仪 个 1 手锤 把 2 2、人员准备 名称 单位 数量 备注 起重工 人 1 电工 人 1 钳工 人 1 电焊工 人 2 辅工 人 4 安全员 人 1 四、施工方法及步骤 1.轨道的制作 1.1轨道接头采用斜接口对接焊接，施工顺序如下： 先将工字钢轨道上划出气割线。为避免对接焊缝过于集中，气割线为45°。 为了保证对接焊缝焊透，气割后应按照焊接接头标准，用风铲把板边铲成焊接坡口，并清除接头部位的气割熔渣、油漆、铁锈等污物。 按实际需要分别划线并气割接头加强板。大、小加强板均应按要求制作交接坡口。 组装工字钢，并焊接工字钢对接接头的45°焊缝。 焊接后去除焊缝余高，使之与母材平齐，然后焊大、小加强板的角焊缝。为了保证焊接后工字钢轨道不会产生侧向水平弯曲，所以大、小加强板与工字钢的角焊缝的焊接顺序为：先定位焊，再两边同时焊。单轨吊轨道接头间隙不得大于3mm，高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm，接头摆角垂直不得大于7°，水平不得大于3°。 组装焊接轨道最端部的防出轨堵头板。 焊接橡胶缓冲座支座。 1.2轨道焊接后容易产生变形，不能满足轨道梁的使用要求。因此要对轨道梁进行矫正。目前采用的矫正方法有：火焰矫正法、预应力法。我们采用容易操作的火焰矫正法。 火焰矫正法的原理：金属具有热胀冷缩的特性，其机械性能也随温度的变化而变化。低碳钢的屈服极限δs与温度的关系即当温度在500℃以下，屈服极限基本无变化；温度在600℃时屈服极限接近零。当在金属结构上局部加热时，加热区的金属膨胀收到周围冷金属的阻止，不能自由变形。某些部位的金属被塑性压缩。冷却以后，残留的局部收缩使结构获得矫正所需要的变形。 利用火焰矫正轨道的金属结构也就是在结构上局部加热，使结构的某些部位被塑性压缩，冷却以后由残留的局部收缩达到矫正轨道下挠、旁弯或腹板波浪形的目的。 对于下挠与旁弯的矫正，实际上等于在加热区的中心加上一个虚拟的纵向压缩力，此偏心压力造成对界面中性层的偏心力矩。由于这偏心力矩的作用，使主梁产生向加热区相反方向的弯曲变形。当加热位置确定以后，矫正变形量的大小主要取决于加热时产生的压缩变性量的大小。因为低碳钢的屈服极限在600℃以上近似地等于零，所以火焰矫正的温度一般取700~800℃。为了增大压缩塑性变形量，在加热时可用机械加力的方法（如顶、拉、压重、锤击等）使加热区增大压应力。 由于火焰矫正是利用局部加热引起塑性变形造成冷却后的残余变形，就必然是结构存在新的残余应力。因此，如何改善矫正后的应力分布是确保矫正