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* 技术培训课程名称 教材编号 发布日期 保利地产DCS设计方案 通力DCS系统概述 通力Polaris目的层控制系统（DCS），拥有先进的群控客流解决方案，通过门禁闸机的刷卡联动，直接为进入刷卡区域的乘客智能分配电梯，将同一目的楼层的乘客，集中到同一轿厢，从而减少电梯的停站，大幅的提高了楼宇的运输能力。 减少停站次数 DCS分配电梯 不必匆忙奔向轿厢 在层站显示目的层呼梯 减少轿厢的拥挤 加快运行速度 提高轿厢的容量 高峰交通客流分析：在不同交通密度下的平均等候时间 上行高峰 在层站的平均等候时间 轿厢填充率 通力DCS 传统梯群控制 交通密度（大楼居住人口% / 5分钟） DCS系统优化原理 我们以一组四台电梯的群组为例，假设大楼高度为200米，电梯速度4米/秒，20层，电梯运行全程只需要50秒的时间 而每一个楼层的停靠，电梯需要完成加减速，开关门，进出乘客等一系列的动作，每层的停靠时间约为25秒 如右图在没有DCS的情况下乘客散乱的进入不同轿厢，电梯不断停站，高峰时约有一半楼层停靠，因此实际运行50+25*10=300秒 而当DCS系统介入运行后，通过闸机识别的客户到达楼层信息，智能的将相同楼层（颜色）的乘客集中到同一电梯，使得停站约减少到原有的三分之一，实际运行时间50+25*3=125秒 通过减少停站次数DCS系统大幅的提高了高峰时间的运输能力 以上仅为演示示意图，具体客流情况因不同楼宇层站，不同的客流结构，会存在一定差异 DCS信号系统的组成 EID电梯标识 目的层楼层显示 KEYPAD按钮式DOP TS-DOP触摸式DOP Pedestal立柱式DOP 轿内COP 柱式下一站楼层显示JM DIN KSG857带KT100闸机 或KSG847带第三方闸机 KSG显示 信号设备 EID KST840 KST860 KST880 KST890 DOP KSP833 KSP853AUS KSP853 JM DIN KSJ853 KSJ863 TS DOP KSP858ped KSP858 KSC833轿厢COP KSG857 KT100闸机用显示 KSG847第三方闸机用显示 KSO轿内登记楼层显示 网络布线 图1 所有楼层全部用TS-DOP触摸屏时的LAN布线（适用于高层建筑） 厅外TS-DOP通过LAN网线连接到井道网络交换机，一个交换机可以连接多个DOP，交换机的数量由DOP数量决定，井道内可以有多个交换机 井道内所有的交换机通过光纤和机房内的交换机连接 群组和群组之间（如低区和高区）通过光纤连接各自的media converter DCS系统“云”处理过程 保利地产DCS方案 1. 乘客使用预授权带有楼层信息的IC卡在门禁闸机上刷卡 2. 闸机上的分配器显示分配的电梯号 3. EID指示正确的电梯 4. 乘客到达目的层 关于相应客户要求的实现 1轿厢内的呼梯锁定限制 电梯轿厢内-2/-1/1三个楼层可以自由登记不受限制，其他楼层通过刷卡器进行锁定（按钮无效）。正常使用下，地下车库的客户，可以通过外呼进入轿厢，由于刷卡器的限制，只能到达一楼大厅进行登记，使用物业登记的访客卡，通过一楼的闸机进行目的选层，到达需要的楼层。 对于物业管理人员，以及企业的领导，VIP客户，需要在除-2/-1/1意外的楼层进行穿梭，可使用授权的IC卡，在轿厢内进行刷卡，解锁其他被锁定的按钮，并使用轿厢按钮进行呼梯。 2 IC卡的兼容 通用的IC卡一般有16个扇区，而一般设备只需要使用到其中3-4个扇区即可，因此即使电梯大厅门禁闸机跟大楼其他闸机门禁设备不是同一厂家，只要提前进行协调，选择各自的钥匙段，我们仍然可以做到使用同一张授权卡，自由穿行在整个建筑当中 3下行高峰的优化 不同于上高峰人员分散的特点，下班高峰时，同一企业，同一楼层，进入电梯的人员相对集中。下高峰最大的效率损耗，来自于满载停站 同一楼层，下班时间员工大量涌入电梯后，电梯已经满员，然后当电梯下行过程中，由于还有其他楼层外呼，满载的电梯会不断停站，造成时间的浪费。同时如右图停站后人员的涌入，不互相让，不断地进出电梯，会使得楼层停站时间进一步加剧 通力Polaris目的层控制系统（DCS），拥有下高峰满载直接返回基站功能（满载直驶），当下高峰时组群中的某台电梯轿厢载重达到额定载重的80~90%，通过对群控系统运力的计算，该电梯将会忽略其他外呼，直接行驶到一楼基站，从根本上提高下高峰时的运输能力 KONE Polaris? provides a good service level at all times of the day. It minimizes the passenger