湿喷专项施工方案设计.docVIP

新建铁路丽江至香格里拉线四标段 湿喷混凝土工艺试验 PAGE 中铁十六局集团丽香铁路项目经理部 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc410401561 一、试验目的、编制依据及工程概况 PAGEREF _Toc410401561 \h 1 HYPERLINK \l _Toc410401562 二、原材料选择 PAGEREF _Toc410401562 \h 3 HYPERLINK \l _Toc410401563 三、配合比设计 PAGEREF _Toc410401563 \h 3 HYPERLINK \l _Toc410401564 四、喷射设备及劳动力配置 PAGEREF _Toc410401564 \h 4 HYPERLINK \l _Toc410401565 五、施工工艺 PAGEREF _Toc410401565 \h 5 HYPERLINK \l _Toc410401566 六、湿喷砼质量保证措施 PAGEREF _Toc410401566 \h 10 HYPERLINK \l _Toc410401567 七、喷砼质量的检验方法 PAGEREF _Toc410401567 \h 11 HYPERLINK \l _Toc410401568 八、安全环保措施 PAGEREF _Toc410401568 \h 11 HYPERLINK \l _Toc410401569 九、试验总结 PAGEREF _Toc410401569 \h 12 PAGE 2 PAGE 2 湿喷混凝土工艺试验 一、试验目的、编制依据及工程概况 1、试验目的：明确隧道湿喷砼施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道施工。 2、编制依据 （1）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ-210-2005）; （3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） （4）新建丽江至香格里拉铁路LXZQ-4标段实施性施工组织设计。 （5）现行的国家有关方针政策及国家和原铁道部有关标准。规范、验标及施工指南等。 （6）现有的施工技术水平和机械设备能力。 3、工程概况及设计情况 新建丽江至香格里拉铁路站前工程线路四标主要位于云南省迪庆藏族自治州香格里拉县内，所在地域属云南省西北部、青藏高原南东缘之横断山脉中段高原雪山地区。起讫里程为DK52+183～DK79+405，线路长度线路长度27.222km。本标段包括桥梁3座共0.327km，隧道4座共27.182km，全线桥隧比100%，全线最长隧道为园宝山隧道，长10606m，最长桥梁为海巴洛大桥，长200.6m，为连续梁+简支T梁结构。 本标段隧道按照新奥法设计初期支护，喷射砼采用湿喷工艺施工。 4、施工机械设备 施工采用设备主要有TK500喷砼机，SSP-6型喷射机，喷砼机械手，轮式喷砼支护台架。 实现湿喷工艺以提高喷射砼的施工质量，减少施工人员的工作强度，提高了施工效率，改善了劳动环境。 5、喷砼支护与开挖之间协调 支护顺序和支护时机与围岩稳定时间有关，支护跟着开挖面进行；对稳定性很差的地段，应以最小的一个支护循环进尺，更要及时支护，爆破后立即喷混凝土封闭岩面，控制围岩变形，待出碴后再立架挂网、喷混凝土，安装锚杆，达到设计要求。对松散、破碎自稳能力很差的围岩，采用超前锚管、小导管或预留注浆等方法加固岩体，再按短进尺、弱爆破、及时加强支护的原则进行开挖。 喷锚支护跟随开挖面进行，喷锚支护的效果与施工方法有很大关系，特别是开挖程序、爆破方法、掘进进尺，支护时机。喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。 二、原材料选择 1、水泥：经试验，符合设计及规范要求。 2、砂：中粗砂，模度细数大于2.5，用5mm筛网过筛。 3、石：用5mm和12mm筛网分别筛去石粉和大骨料，且连续级配。 4、复合纤维：经试验，符合设计及规范要求。 5、速凝剂：液体，满足初凝小于5min，终凝小于10min，28天强度保持率大于70%。 6、减水剂：高效减水剂。 7、水：饮用水。 三、配合比设计 湿喷砼配合比设计，在满足设计强度要求时，尽量使回弹量变小，不产生胶皮管的管路及喷嘴堆塞，且能向上喷射达到设计厚度。 1、胶骨比：即水泥与骨料之比。水泥过少，回弹量较大，初期强度增长慢；水泥过多，水化不充分，而且硬化后砼收缩较大。经试验选定，胶骨比为1:3.65。 2、砂率：即砂子在整个粗细骨料中所占百分率，经试验选定，砂率为54%。 3、坍落度：控制在80～120mm之间。 4、水灰比：水灰比是影响喷砼强