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第十三章 汽车外观及整车技术参数检测 第一节 汽车外观检测 一、外观检测的必要性 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生磨损、腐蚀、变形、老化或意外事故等损坏。其结果是不但其技术状况逐渐变坏，致使汽车的动力性下降，燃料经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状，如车体不周正、车身和驾驶室的覆盖件开裂、油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容；有些外观症状，如前后桥、传动轴、车架和悬挂等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销的磨损松旷等，将会直接影响行车安全。因此，车辆的外观检测是运行安全检测过程中重要内容之一。 二、外观检测的方法 随着近代科学技术的发展，人们开始应用仪器设备进行车辆性能检测和诊断。但是，车辆的某些故障，特别是车辆外部的故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水、漏气、漏油，螺栓和铆钉松动、脱落等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观法以及简单的检测器具进行定性的、直观的检测。 三、外观的仪具检测 外观检测项目可分为两大类，一类检测项目可用直观检测法检测；对于作了量的规定的一类项目则须采用仪器设备和客观检测方法作定量分析。 送检车辆在进行外观检测之前，一般都要进行外部清洗，为此检测站应配备清洗和吹干设备。 外观检测项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。 四、整车外观检测的项目 1．车辆标志 车辆标志包括车辆的商标、车辆标识代号（即VIN号）牌、发动机型号和出厂编号、底盘型号及出厂编号。 车辆的商标(或厂牌)、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。 车辆必须装置车辆VIN号牌。VIN号是汽车的身份标识号，对于完整车辆，车辆识别代号由世界制造厂识别代号（WMI，前三位）、车辆说明部分（VDS，第四到九位）、车辆指示部分（VIS，第十到十七位）三部分组成，共17位字码。世界制造厂识别代号（WMI）是车辆识别代号的第一部分，WMI应符合GB 16737-2004的规定。VDS包含车型特征的描述，如车辆类型；车辆结构特征（如：车身类型、驾驶室类型、货箱类型、驱动类型、轴数及布置方式等）； 车辆装置特征（如：约束系统类型、发动机特征、变速器类型、悬架类型、制动型式等）；车辆技术特性参数（如：车辆最大总质量、车辆长度、轴距、座位数等）。VIS的第一位字码，代表年份，第二位字码，代表装配厂，第三～八位字码用来表示生产顺序号。 发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上。 底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位。 2．漏水检查 在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏水现象。 3．漏油检查 机动车连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不得有明显渗漏油现象。 4．车体周正的检测 车体应周正，左右对称，部位高度差不大于40mm。 将送检车辆停放在外观检视工位。首先目测检查，观察是否有严重的横向或纵向歪斜等现象，再用高度尺(或钢卷尺)、水平尺检测是否超过规定值。同时检查车架和车身是否变形。悬架是否断裂或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。如果有异常，即使车体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。否则，歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。 第二节 整车技术参数检测 一、结构参数检测 车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸及人机工程参数等。 （一）主要结构参数的定义 1．汽车的外廓尺寸 汽车的外廓尺寸是指车辆的长度、宽度及高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。 汽车的长、宽、高是根据汽车的用途、道路条件、载质量(或载客量)及结构布置等因素而确定的。为了使汽车的外廓尺寸适合于本国的公路、桥梁、涵洞和公路运输的标准及保证行驶的安全性，各国对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。 我国对汽车的外廓尺寸限界规定如下： 车辆高≤4m；车辆宽≤2.5m；车辆长：货车、越野车≤12m，客车≤12m，铰接式客车≤18m，半挂汽车列车≤16.5m，全挂汽车列车≤20m。 2．汽车的轴距 汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆对称平面的两条垂线间的距离。 3．汽车的轮距 汽车的轮距是指在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离(轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线间的距离)。 4．汽车的前