第一章物流配送中心概述.pptVIP

物流系统节点，是指物流网络中连接物流线路的结节处，又称物流接点或物流节点。 物流节点主要类型： 转运型节点：将不同的线路和不同的运输方式连接起来，货物停留时间短。 储存型节点 ：储备的需要以及生产消费的季节性要素。存储量较大，周转速度慢。 集散型节点：集货中心、分货中心 /News/Detail_292692.aspx 配送型节点 ——本课程的重点 特别指出：本课程中，如不特别说明，仓库、物流中心、配送中心三者是说法可以通用。 WHY? 制造商型配送中心M. D. C ( Distribution Center built by Maker ) 制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。 这种配送中心里的物品 1 00％是由自己生产制造， 用以降低流通费用、 提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配工位。 从物品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制， 所以按照现代化、 自动化的配送中心设计比较客易 不具备社会化的要求。 批发商型配送中心W. D. C ( Distribution Center built by wholesaler ) 批发商型配送中心是由批发商或代理商所成立的配送中心。 以批发商为主体的配送中心。 批发是物品从制造者到消费者手中之间的传统流通环节之一， 一般是按部门或物品类别的不同， 把每个制造厂的物品集中起来， 然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。 这种配送中心的物品来自各个制造商， 它所进行的一项重要的活动是对物品进行汇总和再销售， 而它的全部进货和出货都是社会配送的， 社会化程度高。 零售商型配送中心 Re. D. C ( Distribution Center built by Retailer ) 　 　 零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。 以零售业为主体的配送中心。 零售商发展到一定规模后， 就可以考虑建立自己的配送中心， 为专业物品零售店、 超级市场、 百货商店、 建材商场、 粮油食品商店、 宾馆饭店等服务， 其社会化程度介于前两者之间。 /b/9400591-1319556850.html 专业配送中心 T. D. C ( Distribution Center built by TPL ) 　 　 专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业） 为主体的配送中心。 这种配送中心有很强的运输配送能力， 地理位置优越， 可迅速将到达的货物配送给用户。 它为制造商或供应商提供物流服务， 而配送中心的货物仍属于制造商或供应商所有， 物流系统运输方式及其特征： （一）水路运输 水路运输一般都具有运量大、运费低、耗能少的优点。对于运输体积大，价值低、不易腐烂的产品，是一种极为经济合理的运输方式。 但水路运输受水域、港口、船期等条件的限制，并且受季节、气候等自然条件的影响较大，运输连续性较差，速度慢，时间长。 （二）铁路运输 铁路运输特点是运量大，运输成本低，速度快，安全可靠，受气候和自然条件的影响较小，在货物运输中具有较高的连续性和准确性。一般用来装运大宗散装产品。 局限性：线路和设站固定，如需要再转运，不但会增加运费和时间，而且还会增加损耗。 （三）公路运输 公路运输的特点是速度较快，范围广，在运输时间和线路安排上有较大灵活性，可直达仓库、码头、车站等地直接装卸。 局限性：载量较小，不适宜装卸大件、重件，也不适宜长途运输，超过一定运输距离，运输费用会明显增加，在路况较差的情况下，货损货差多 （四）管道运输 管道运输具有迅速安全、货损货差小，运输货物无需包装，节省包装费用，费用省，成本低，管理较简单，不受地面气候条件影响，可连续作业的优点。 但一般固定投资大，机动灵活性差。 （五）航空运输 航空运输速度快、安全准确，虽然费用比铁路、公路等运输方式高，但目前许多企业的实践证明，它可降低所需存货的水平、仓储费用和包装成本。对体积小、价值高的贵重物品和鲜活商品，以及要求迅速交货或要做长距离运输的商品，是一种较 为理想的运输方式。 4、根据配送货物的属性 可以分为食品配送中心、 日用品配送中心、 医药品配送中心、 化妆品配送中心、 家电品配送中心、 电子（3C） 产品配送中心、 书籍产品配送中心、 汽车零件配送中心以及生 鲜 处 理 中 心 、 服饰产品配送中心等 //b1381163097.html http://6.cn/watch/505771.html 　 基本功能：围绕物流展开 集散功能凭借其特殊的地位以及拥有的各种先进的设施和设备,配送中心能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起,然后经过分拣、配装向多家用户发运. 衔接功能通过开