二级圆柱齿轮减速器设计说明书.docxVIP

《机械设计课程设计》 带式运输机传动方式的设计 学 院 机 械 工 程 学 院 专 业 过程装备与控制工程 班 级 过程1301 学 号 1040213 姓 名 郑向阳 指导老师 完成日期 2015年12月 25 日 目录 一、任务书 1 二、传动方案拟定 2 三、电动机选择与传动比分配 4 1、电动机选择 4 2、传动比分配 4 四、高速级齿轮设计 6 1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 6 2、按齿轮接触疲劳强度设计 6 3、按齿根弯曲疲劳强度设计 7 4、几何尺寸计算 8 5、圆整中心距后的强度校核 9 6、主要设计结论 11 五、低速级齿轮设计 12 1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 12 2、按齿轮接触疲劳强度设计 12 3、按齿根弯曲疲劳强度设计 13 4、几何尺寸的计算 15 5、圆整中心距后的强度校核 15 6、主要设计结论 17 六、轴的设计与校核 19 1、轴的结构设计 19 2、轴的校核 22 七、轴承寿命校核 29 1、轴承6007校核 29 2、轴承6014校核 29 3、轴承6014校核 29 八、键的强度校核 30 1、轴Ⅰ上键的校核 30 2、轴Ⅱ上键的校核 30 3、轴Ⅲ上键的校核 30 一、任务书 设计带式输送机传动装置 已知条件： 1．输送带工作压力：F=5.5KN； 2．输送带工作速度υ=1.4m/s（允许输送带速度误差为±5%）； 3．滚筒直径D=450mm； 4．滚筒效率ηj=0.96（包括滚筒与轴承的效率损失） 5．工作情况 两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6．使用折旧期 8年； 7．工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度35℃； 8．动力来源 电力，三相交流，电压380/220V； 9．检修间隔期 四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修； 10．制造条件及生产批量 一半机械厂制造，小批量生产。 机械设计课程设计 PAGE \* MERGEFORMAT29 二、传动方案拟定 方案一：带—单级圆柱齿轮减速器 优点：工艺简单，精度易于保证，效率高，轴线可作水平布置、上下布置或铅垂布置。 缺点：传动比较小，一般小于5。 方案二： 二级展开式圆柱齿轮减速器 优点：传动效率高；适用的功率和速度范围广；使用维护方便，寿命长；两级大齿轮直径接近，有利于浸油润滑。 缺点：齿轮相对于轴承为不对称布置，沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大刚度。 方案三：单级蜗杆减速器 优点：结构简单，尺寸紧凑。 缺点：效率较低，适用于载荷较小，间歇工作的场合。 方案四：二级同轴式圆柱齿轮减速器 优点：传动效率高；长度方向尺寸较小。 缺点：轴向尺寸较大，刚度较差；高级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；仅能有一个输入和输出端，限制传动布置的灵活性。 综上所述比较，根据已知条件，选择方案二（二级展开式圆柱齿轮减速器）作为输送机传动装置。 三、电动机的选择及传动比的分配 1、电动机的选择： 轴承效率η1 啮合效率η2 搅油效率η3 联轴器效率η4 滚筒效率η筒 总效率η总=η13.η2 =0.9 Рd= 由V=πDn nw= 在该传动方案中，只有减速器中的两个齿轮啮合处存在二级传动比i1,i 由表13-2知，齿轮传动单级传动比常用值： 3≤i≤5,最大值8，则电动机转速：n=(535.032~1486.2)r/min. 故可以选择电动机的转速nd 电动机型号：Y160M-4 额定功率Р额 满载转速nd= 电动机型号：Y160M-4 额定功率Р额 满载转速nd= 2、传动比的分配 总传动比i总 该减速器为二级展开式减速器，查得： i1 =（1.3~ 取i总=24.7，则可取i i i 电动机转速nd 高速轴承Ⅰ：n 中间轴Ⅱ： 低速轴Ⅲ：n 高速轴PⅠ=Р额?η4= 中速轴P =10.89×0.97×0.97=10.246kw 低速轴P =10.246×0.97×0.97=9.640kw 电动机转矩：Md=9550Pdn 高速轴Ⅰ：M =9550×10.89 中间轴Ⅱ：M =9550×10.246