GB 14681-1993机车船舶用电加温玻璃.pdf

中华人民共和国国家标准 机车船舶用电加温玻璃 GB14681-93 Electricallyheatedglazingmaterials forlocomotivesandships 1 主匆内容与适用范围 本标准规定了机车船舶用电加温玻璃 （以下简称电加温玻璃）的产品分类、技术要求、试验方法、检 验规则及标志、包装、运输、贮存等要求． 本标准适用于各类机车和船舶用电加温玻璃。汽车风挡电加温玻璃亦可参照使用。 本标准不适用于飞机电加温玻璃。 2 引用标准 GB1214 游标卡尺 GB1216 外径千分尺 GB4125 汽车安全玻璃抗冲击性试验方法 GB5137.2汽车安全玻璃光学性能试验方法 GB5137.3汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿和耐然烧试验方法 GB9656汽车用安全玻璃 GJB500 飞机玻璃术语 GJB503 飞机夹层玻璃通用试验方法 GJB961 飞机电加温玻璃电热性能检测方法 GJB1088 飞机夹层玻璃清晰度测试方法 JB2546 钢直尺 3 术语 除下列术语外，其他术语与GJB500相符。 a． 电热丝电加温玻璃：以电热丝作为加温元件的电加温玻璃。 b． 导电膜电加温玻璃：以导电膜作为加温元件的电加温玻璃。 叠差：夹层玻璃胶合层所粘结的内外层玻璃的相互偏移。 d． 色点：夹层玻璃胶合层中带色的点状杂质。 e． 汇流条：使电加温玻璃整个加温元件形成闭合回路的金属导电带，其位置在加温元件两端。 4 产品分类 4.1产品种类 电加温玻璃按加温元件不同分两种，如表 1所示。 国家技术监．周1993一10一27批准 1994-07一01实施 GB 14681一93 表 1 二ftWELL}井二 #fA 4.2 标记示例 一块厚度为5mm的钢化玻璃和一块厚度为4mm的钢化玻璃层合后的电热丝电加温玻璃标记如 下： ． WLTP5TP4GB14681 标记中：T-钢化加工；P一磨光或浮法玻璃。 5 技术要求 5.1使用环境 电加温玻璃应在环境温度一50^-700C、玻璃内外温度差不大于 “℃的条件下使用。 5.2 尺寸及公差 5.2.1 电加温玻璃的外形尺寸应符合设计图纸的规定。 5.2.2 外形尺寸公差 电加温玻璃的外形尺寸公差为士呈mm，长度大于1200mm时，外形尺寸公差由供需双方商定． 5.2.3 厚度公差 电加温玻璃的厚度公差平（均厚度与公称厚度之差）为士1.0mm, 5.3 ．差 电加温玻璃的叠差不得超过2mm, 5.4 弯曲度 电加温玻璃的弯曲度不得大于0.30o0 5.5 外观质f 在 1m，内，玻璃中存在的缺陷不得超出表2的规定，沿产品周边25mm范围内不作规定。 5.6 光学性能 5.6.1 透光度 电加温玻璃的透光度不得小于75%. 5.6.2 光学角偏差和光学畸变 电加温玻璃的光学角偏差和光学畸变应符合表3的规定。 表 2 片涪轰 GB 14681一93 续表 2 攀二一 表 3 一瓦3}*10(f0iRmm,m-#40N)一洲 边5‘0mm‘范’＼ 注：基线指制品上截取的某段长度． 5.6.3 颜色识别 当电加温玻璃为有色玻璃时，透过玻璃必须能识别出白、黄、红、绿、蓝、唬拍色。 5.了耐环境稳定性 5．7．1 耐热性 电加温玻璃按6.7.1试验，在70士2℃下承受3h后，超出边部15mm的部分不能产生气泡、脱胶 或其他缺陷。 5．7．2 耐辐照性