底盘调校概述及注意事项-奇瑞.pptVIP

点头 / 后蹲 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以3档40km/h、4档60km/h的速度沿直线行驶，施加不同强度的制动以评价制动点头表现，施加不同的油门大小评价加速后蹲的表现。 评价内容：评价加速或施加制动时的后蹲或点头的表现。 转向管柱振动 试验路面：普通沥青或水泥公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包、接缝等特征。 驾驶方式：以不同的速度沿直线行驶。 评价内容：评价通过不同路面时通过方向盘传递的振动表现。 非簧载部分振动 试验路面：普通沥青公路，路面有大的起伏、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方式：分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容：评价通过不同路面时轮胎等非簧载部分的振动表现。 车轮滚动舒适性 试验路面：平直路面。 驾驶方式：分别以40km/h、60km/h的速度沿直线行驶。 评价内容：评价车轮滚动所产生的颤抖的感觉。 轮胎噪声 试验路面：平直水泥或沥青路面。 驾驶方式：以不小于80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容：评价轮胎滚动产生的噪声。 大的冲击 试验路面：普通沥青公路，路面有大坑、减速坎等特征。 驾驶方式：以正常行驶速度沿直线行驶。 评价内容：评价遇到大的冲击时的衰减性能。 小的冲击 试验路面：普通沥青公路，路面有碎石、小坑、轻微鼓包等特征。 驾驶方式：分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容：评价遇到小的冲击时的衰减性能。 振动吸收能力 试验路面：普通粗糙沥青公路。 驾驶方式：分别以60km/h、80km/h的速度沿直线行驶。 评价内容：评价在粗糙路面上行驶时对高频振动吸收和隔振能力。 力的建立 试验路面：平直路面 驾驶方式：车速在20km/h到最高车速80%间变换，从中间位置开始向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g 评价内容：转向力开始建立的感觉以及随车速的变化 驻车/低速转向力 试验路面：沥青或水泥路面 驾驶方式：停车，发动机启动，均匀的转动方向盘至左右极限位置，手刹松开；低速转向车速10km/h左右 评价内容：转向力的大小及是否存在周期或非周期性的波动 力的水平 试验路面：中等半径的沥青或水泥弯道 驾驶方式：以不同的车速通过同一个弯道，弯道中保持方向盘转角不变 评价内容：转向力的大小及随通过车速的变化 三、转向系统评价 转向力线性 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.6g 评价内容：转向力的变化是否是逐渐增长的，不应有突然的变大或变小情况 试验路面：平直路面 驾驶方式：车速在20km/h到最高车速80%间变换，向左或向右转动方向盘，达到中高侧向加速度 回正能力 评价内容：方向盘回到中间位置的表现，不应过快或过慢，超调量应小且振荡应快速衰减 KICK BACK 试验路面：中等半径沥青或水泥弯道，弯道中有碎石或小坑等 驾驶方式：在弯道内加速使侧向加速度增大到中高g 评价内容：中高g下方向盘是否有回敲的感觉，以及回敲感的强烈程度 中间位置力感觉 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角不超过±10° 评价内容：中间位置的转向力感觉 转向间隙 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以小角度左右转动方向盘 评价内容：感觉中间位置左右无响应的角度范围，此范围应越小越好 直线行驶能力 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度沿直线行驶，松开方向盘，并进行加速和制动，观察车辆是否跑偏； 评价内容：车辆在匀速行驶及加减速时是否跑偏及跑偏的严重程度 转向摩擦感觉 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，向左或向右转动方向盘，侧向加速度不超过0.4g 评价内容：评价是否有摩擦的感觉 中间位置响应 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，左右转动方向盘，转角不超过±10° 评价内容：中间位置的转向响应 弯道中转向响应 试验路面：中等半径沥青或水泥弯道 驾驶方式：在弯道中以中等侧向加速度行驶，增大或减小方向盘转角 评价内容：评价在弯道中的转向响应 响应线性 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的转角快速向左或向右转动方向盘，侧向加速度从低到中高g 评价内容：评价转向响应在整个侧向加速度区域内是否有大的变化 转向角度 试验路面：平直路面 驾驶方式：分别以40km/h、80km/h、120km/h的速度行驶，以不同大小的侧向