《运量预测》课件.pptVIP

2 运量预测 2.1 经济与社会调查 2.1.2 调查的方法 2.3铁路车站运量设计 2.3.1客运量设计 1、计算客运量发送量（到达量与发送量相等，不再做计算。） 2、计算旅客最高聚集人数 地方车流 谢谢！ * 1、进行经济与社会调查的目的 2.1.1 调查的内容 确定设计年度车站的运量 根据已有数据进行预测 深入调查 2、调查的内容 基本经济、社会情况调查； 资源调查； 工业调查； 农业调查； 交通调查； 商业、物资调查； 城市调查； 运输企业调查 1、调查对象：凡是对客货运量的流量和流向有着重要影响的单位、行业和部门 2、调查的方法：访问、表格、调查、调研、座谈会、信函、观测、做资料卡片等 设计年度是工程规划设计项目规定的重要时间节点。 铁路的设计年度近期为建成交付运营后第10年，远期为建成交付运营后第20年。 2.1.3 设计年度 2.2 运量预测 四阶段运量预测法 发生到达（生成量）预测 流量分布预测 运输方式选择预测 网络分配预测 首先将研究区域依据一定规划原则划分若干OD小区，收集各小区现状及规划资料，作为四阶段运量预测法的基础准备工作 OD小区的划分：运量由不同的发生地（Origin点）产生，到达不同的目的地（Destination点）。在运量预测时按一定原则将发生地和目的地划分成一系列的小区，即为OD小区. 可以减少预测工作量。 一般按行政区划划分。 第一步 预测各小区总发生量与吸引量（到达量） 20 28 16 现状值 20 8 8 4 3 28 8 16 4 2 16 4 4 8 1 现状值 3 2 1 O/D 80 56 32 未来值 20 28 16 现状值 80 20 8 8 4 3 56 28 8 16 4 2 32 16 4 4 8 1 未来值 现状值 3 2 1 O/D 第二步 流量分布预测 第三步 运输方式选择预测： 将分布矩阵中的运量分配到不同的运输方式中去，只有当预测的量是综合运输量才需要进行 0.98 1.02 1.02 80 56 32 未来值 81.70 55.06 31.24 现状值 0.98 80 81.70 45.72 23.86 12.12 3 1.02 56 55.06 23.86 24.88 6.32 2 1.02 32 31.24 12.12 6.32 12.8 1 未来值 现状值 3 2 1 O/D 第四步 网络分配预测： 将各OD小区的OD数据具体的分配到研究区域的网络上来，可以得到未来规划年份研究区域各个区段的运量 采用的方法有最短路径法、容量限制增量法、静态多路径分配法、动态多路径分配法等。 路权采用小区重心点间的距离 ※流量分布预测 增长系数法 此法假定各小区之间的远景分布模式与现状的模式完全一样，对现在OD表的各元素(发生量、吸引量)乘以某增长系数(每个小区发生和吸引的增长系数各不相同)，则得出将来的OD表 在发展的过程中产生了几种不同类型的模型：均匀增长率模型、平均增长率模型、Fratar模型等 (1)均匀增长率模型 各交通区的出行量是均匀增长的，用现状交通总量和未来生成总量之间的增长率作为系数 式中： ——OD小区i到j的预测分布量 ——OD小区i到j的现状分布量 ——规划区预测发生总量 ——规划区现状发生总量 80 56 32 未来值 20 28 16 现状值 80 20 8 8 4 3 56 28 8 16 4 2 32 16 4 4 8 1 未来值 现状值 3 2 1 O/D 80 56 32 未来值 52.5 73.5 42 现状值 80 52.5 21 21 10.5 3 56 73.5 21 42 10.5 2 32 42 10.5 10.5 21 1 未来值 现状值 3 2 1 O/D =（32+56+80）/（16+28+20）=2.625 (2)平均增长率模型 平均增长率模型假设，在规划区域内，从OD小区i到j的分布量仅与这两个小区的增长率相关 发生量增长率和吸引量增长率 ——OD小区现状吸引量 ——OD小区预测吸引量 ——OD小区i发生量增长系数 ——OD小区j吸引量增长系数 ——OD小区预测发生量 ——OD小区现状发生量 80 56 32 未来值 80 56 32 未来值 4 2 2 20 28 16 现状值 4 20 8 8 4 3 2 28 8 16 4 2 2 16 4 4 8 1 现状值 3 2 1 O/D 80 56 32 未来值 80 56 32 未来值 68 64 36 现状值 68 32 24 12 3 64 24 32 8 2 36 12 8 16 1 现状值 3 2 1 O/D 应满足约束条件 但一般经过一