云南省公路养护水毁地质灾害防治与阻断抢通工作管理制度.docVIP

云南省公路养护水毁、地质灾害防治与阻断抢通工作管理制度　　（试行） 第一章 总 则 第一条 为加强公路水毁、地质灾害防治与抢通的管理，不断提高公路防毁抗灾能力，确保公路安全畅通，参照交通部《公路减灾规划》、《公路养护技术规范》和《交通部公路交通阻断信息报送制度（试行）》等有关规定，结合我省实际制订本制度。 第二条 本制度适用于云南省高等级公路、普通公路养护水毁、地质灾害等导致公路、桥梁、隧道等通行阻断的抢通与抢修工作（以下简称“水毁、地质灾害工程”）。 第三条 公路水毁、地质灾害工程要贯彻“预防为主，防治结合”的方针，实行分级管理、各负其责的原则。 省交通厅负责全省公路养护水毁、地质灾害工程的行业管理、技术指导、检查、督促和信息的上报工作； 省公路局负责所辖公路养护水毁、地质灾害工程的组织实施、技术指导、检查、督促、抢通、抢修、抢毁资料和信息的上报工作； 州（市）交通局负责所辖公路水毁、地质灾害工程的组织实施、技术指导、检查、督促、抢通、抢修、抢毁资料和信息的上报工作； 省公路投资公司、各高速公路公司负责所辖公路养护水毁、地质灾害工程的组织实施、抢通、抢修、抢毁资料和信息的上报工作； 第二章 公路水毁、地质灾害预防 第四条 省公路局、州（市）交通局、省公路投资公司、各高速公路公司（以下简称为各管养单位）应在每年5月底前进行一次公路养护预防水毁、地质灾害的全面技术检查，并将检查情况报备厅，厅将根据情况在每年6月底前组织对各管养单位防毁工作进行抽查。 在每年的雨季期间，各管养单位要安排水毁、地质灾害值班人员，确定联系电话，随时报告水情、毁情和公路通阻情况。发现水毁、地质灾害隐患应及时处理，较大水毁、地质灾害隐患难以处理的，应采取果断措施。 第五条 各管养单位应重视公路水毁、地质灾害的调查研究和分析工作，通过汛前技术检查和日常检查，针对易受洪水侵袭和可能发生水毁、地质灾害、泥石流等地质灾害的薄弱环节，制定灾害防治工程分期实施计划，提高公路防毁抗灾能力。 第三章 公路养护水毁、地质灾害工程阻断交通级别 第六条 根据公路养护水毁、地质灾害工程造成阻断交通的时间，涉及范围，可能造成的不同后果等情况，管理定义的级别为：Ⅰ级[重大型水毁、地质灾害工程]; Ⅱ级[大型水毁、地质灾害工程]; Ⅲ级[较大型水毁、地质灾害工程]; Ⅳ级[一般型水毁、地质灾害工程]。 Ⅰ级：高速公路（含一、二级公路）水毁、地质灾害工程造成阻断交通的时间预计出现超过12小时的，以及国道、省道等干线公路预计出现超过24小时的交通中断或阻塞，且短期内难以修复的，滞留车辆很多，涉及面和社会影响很大的。各管养单位应立即启动水毁、地质灾害工程抢修应急预案，并立即报告当地政府和上级交通主管部门，向社会、媒体通告阻车信息。在政府和上级公路主管部门的指导下，各级应急指挥机构按分工各负其责，各管养单位主要领导必须及时亲临现场组织抢通、抢修和协调工作。 Ⅱ级：高速公路（含一、二级公路）水毁、地质灾害工程造成阻断交通的时间预计出现6～12小时，国道、省道等干线公路预计出现12～24小时的交通中断或阻塞，且短期内难以修复的，滞留车辆较多，涉及面和社会影响较大的。各管养单位应立即启动水毁、地质灾害工程抢修应急预案，并立即报告当地政府和上级交通主管部门，向社会、媒体通告阻车信息。在政府和上级公路主管部门的指导下，各级应急指挥机构按分工各负其责，各管养单位分管领导必须及时亲临现场组织抢通、抢修和协调工作。 Ⅲ级：高速公路（含一、二级公路）水毁、地质灾害工程造成阻断交通的时间预计6小时以下，国道、省道等干线公路预计出现12小时以下的交通中断或阻塞，且短期就可以修复的，滞留车辆较多，涉及面和社会影响大的。各管养单位应立即启动水毁、地质灾害工程抢修应急预案，并立即报告当地政府和上级交通主管部门，向社会、媒体通告阻车信息。在政府和上级公路主管部门的指导下，各级应急指挥机构按分工各负其责，各管养单位部门负责人必须及时亲临现场组织抢通、抢修和协调工作。 Ⅳ级：水毁、地质灾害工程抢修仅占用着个别车道的，车辆可以缓慢通行，涉及面较小，由各部门自行及时处理。 第四章 公路养护抢毁预案 第七条 各管养单位要健全组织机构，加强对公路水毁、地质灾害工作的检查指导。落实主办部门与人员，搞好部门之间的协作和配合，组建和培训抢险队伍，做好综合管理与指挥、调配工作。 第八条 各管养单位要组织好本辖区公路抢毁物资和机械设备，统筹考虑、统一调配。抢险物资存储布局合理，抢险机械应登记在册，并保持完好状态。对重要工程和水毁、地质灾害多发路段，应事先储备一定数量的抢毁材料和机械设备。 第九条 各管养单位要制定高等级公路、国省干线公路养护水毁、地质灾害阻车紧急处置预案，对易发水毁、地质灾害阻车路段要