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论汽车行业发展前景 常州工程职业技术学院汽修0921 徐聪 摘要：随着世界经济水平的发展，汽车行业的发展也在不断地前进着。中国作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。汽车已成为当今世界的主要交通工具，它正在走进千家万户，它以便捷、快速的优势逐步取代了人们以往的交通方式。从汽车诞生之日起，它注定会成为时流，会被人们广泛应用于生活、生产等各个方面。它的发展也是历史必然的，随着时间的推移，它必然将以极高的姿态立足于这个世界。尽管金融危机几次席卷全球，然而汽车行业还是在曲折中不断发展。我们可以相信，对于汽车行业发展的前景总体来说是乐观的，它的前途是一片大好但有些曲折。 关键词：汽车行业 发展前景 汽车行业前景 汽车制造业 随着中国2001年加入WTO以来，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%。竞争非常激烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升今年我国的汽车产销量已经突破了1000万辆，成为了目前世界上最大的汽车消费国。据公布的数据显示，2006年上半年，国有企业汽车出口金额和出口数量占比分别为56.8%和47.7%；2005年为59.5%和59.4%。民营企业名列出口金额占比12.7%，出口数量占比12.6%，均比去年有所增加。国外一些研究机构也认为，尽管目前中国汽车还不能和欧洲、美国汽车形成竞争，但这种竞争的形成只是个时间问题，中国汽车批量进入欧洲市场，将不会超过5年的时间。 一、汽车行业环境分析 从经济特性来看，汽车产业是一个资金，技术密集型的产业，要求形成很大的规模经济，以此进行标准化和差异化的生产。从行业吸引力来看，2009年1—9月份，中国汽车产销分别为961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过2008年全年。汽车的产量和销量增长速度快，2006年中国汽车行业利润增长幅度达44%，产量增长幅度为27.6%。首次实现了利润增幅超过产量增幅。汽车产业的成长潜力高，后劲足，市场需求大，这也带来了整个汽车行业的激烈竞争，产品更新速度快，更注重消费者对环保，设备，后续服务等方面的要求，受人们生活质量，教育水平的影响，整个社会更倾向于环保的经济型汽车，对企业在RD方面的投入要求更高。 从行业的竞争结构分析，从进入者来看，我国的汽车产业已经形成了规模经济，我国知名汽车企业以各种形式与世界汽车集团合作合资，行业的集中度高。2006年中国汽车行业利润总额实现700亿元，其中14家骨干企业实现利润330亿元，占汽车行业总利润近50%的份额。此外，骨干汽车企业利润增长幅度达48%，高于全行业的平均增长幅度。统计资料显示，06年1-5月份中国汽车销量排名前十位的企业销量249，17万辆，市场占有率是83，77%，同比增长0，59个百分点。前十位依次是：上汽，一汽，东风，长安，北汽，奇瑞，哈飞，广汽，吉利和江淮。汽车产业存在着资金壁垒，销售渠道壁垒高等问题，也要求完善的配套设施，所以说，在如今这个已经走向成熟的中国汽车产业不利于投资再进入。 从替代品分析，燃油电力混合动力汽车，氢动力汽车，电动汽车等都以面向市场，对科技的要求更高，而且电动车有我国自主品牌比亚迪，国内国外的汽车生厂商也纷纷把触角伸向这个新领域，加大研发投入，市场竞争依然激烈。 从用户来看，各大生产厂商不断推陈出新，消费者选择幅度大，但在中国本土低端汽车仍然占有很大的市场，普通家庭买得起车，但是只是买低档车。对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。 从供应商来看，现如今的汽车行业，各大汽车生产商都与供应商形成了联盟，通过整合零部件供应商，实行模块化供货，实现风险共担，同时降低成本。 中国汽车生产企业与国外企业形成了竞争合作，融入世界的发展模式，通过合资合作，共享资源，国外企业以技术换市场，但我国企业由于却少自主知识产权的核心技术，整体实力依然偏弱，自主研发企业有只有奇瑞，吉利等少数企业，市场龙头依然是合资企业。 本土的企业例如比亚迪，生产的先进的电动汽车由于却少必要的配套设施，国家政策的扶持力度不够，加之资金的限制，价格的昂贵，发展举步维艰。奇瑞和吉利也主要面向低端市场，所以说纵观中国的汽车市场，合资企业瓜分半壁江山。国外企业，合资