精益生产之快速换线SMED.pptVIP

案例：改善方向 根据切换日志调查，以及目前切换可以改善的状况，推广 至仪表，自动机等可以出以下改善效益 阶段一改善 仪表平均日切换台数：18.1 专机平均日切换台数：7.2 数控平均日切换台数：12.6 按照单次切换可节省46分钟算，每个月可 节省（18.1+7.2+12.6）*46/60*30=871.7小时 阶段二改善 按照单次切换可节省107分钟算，每个月可 节省（18.1+7.2+12.6）*107/60*30=2027.65小时 案例：效益评估 一旦你投入工作， 如果对那项有问题的活动所做的工作 在第一周没有显着的成果， 通常应该是所需工人减半，在制品减少90%， 工作场地减半和缩短90%的生产交货期， 那么，要么是你找错了人， 要么你就是一个不称职的变革代理人。 -- 《精益思想 Lean Thinking》 James Womack Daniel Jones 手机游戏： 现代社会当中，产品的多样性日益丰富，生产日趋向小批量多品种发展，对于很多企业其利润很大程度上取决于换型时间的减少。 举例来说，制瓶行业有时需要在某个换型上花费比计划的时间甚至超过了计划生产时间的20%。但如果采用SMED系统，那么它就有希望大幅度的降低原有的设置与换型时间。 车手的角度： 安全（车胎磨损） 车队：同时加油，调整风翼 观众：调节乏味 呵呵 换胎工具：备胎（通常在行李厢下面）、轮胎扳手和千斤顶 步骤：1、自动挡车把挡位置于P挡，并拉手刹；手动挡车拉手刹。如果在斜坡上，则停车后挂一挡，再拉手刹。 　　2、用轮胎扳手把轮上的螺母拧下来，然后把千斤顶撑住车底盘的大梁，摇动千斤顶将车身支起，直至要换的轮胎离地 　　3、用手前后摇动轮胎使之松脱，把轮胎取下来放置在后尾箱备用轮胎的地方。 　　4、把备用胎装上，用手把轮胎螺母拧上，注意不用拧紧，只需把轮胎固定好即可。 　　5、反方向摇动千斤顶把车身放下，移开千斤顶，用轮胎扳手把螺母拧紧，最好是先把对角的一对螺母拎紧，然后再拧另一对螺母。 这一方法是由日本的新乡重夫先生（Shigeo Shingo）首创的，并在众多企业实施论证过。当新乡先生亲眼目睹发换型时间居然高达1小时的时候，他的反应“必须让流动顺畅起来”。基于新乡先生的丰富经验，他开发了一个可以分析切换过程的方法，从而为现场人员找到了换型时间之所以长的原因，以及如何相应减少的方法。在他领导的多个案例当中，换型时间甚至被降到了十分钟以下，因此这种快速换型方法被冠名为“单位分钟快速切换”。 这一方法是由日本的新乡重夫先生（Shigeo Shingo）首创的，并在众多企业实施论证过。当新乡先生亲眼目睹发换型时间居然高达1小时的时候，他的反应“必须让流动顺畅起来”。基于新乡先生的丰富经验，他开发了一个可以分析切换过程的方法，从而为现场人员找到了换型时间之所以长的原因，以及如何相应减少的方法。在他领导的多个案例当中，换型时间甚至被降到了十分钟以下，因此这种快速换型方法被冠名为“单位分钟快速切换”。 下面我们来了解下一些传统的切换的状况 下面开始讲定义了 日本一位叫新乡的工程师，首先提出将作业切换时间分成外部时间与内部时间。 （1）分析切换时间长，究竟存在哪些问题：作业方法？工装夹具？设备？技术？作业管理？ （2）有无标准？是否执行了标准？ （3）一般，调整时间占切换时间的50%，如何减少调整时间，达到“一弹良品＂：即切换后无须试作，生产出来就合格。 SMED研究前 1.配件存放远离机器 2.在规格切换发生后才将配件拿到 3.机器边规格切换没有设立程序 4.各班次按不同方式进行规格切换 5.工具存放远离机器 SMED研究后 1.配件贮存在机器附近 2.将配件在规格切换前拿到机器边 3.为规格切换设立程序 4.所有班次按同一程序进行规格切换 5.工具放在机器边并用工具的投影定位 都按可以快速消除不必要的内部作业，按照每次可以节省40分钟计算 将机器运行时即能做的工作与必须停机才能做的工作分开 浪费时间的实例(内部时间--外部时间) 停机以后才将部件或工具移至机器处 在装配时才发现工具或部件的缺陷 在部件安装好后才发现部件的缺陷 在装配过程中更换和维修部件 在装配过程中寻找部件、螺钉、材料等 第一步：区分内外部工作 列出切换工作中需要的所有东西 工具、部件、标准操作规程以及需要的人员 合适的操作条件 温度、压力、转换开关设置、阀门等. 产品的规格和尺度 标出已经准备好的项目 对于每一个操作过程均使用检查表 准备和使用检查表 检查在切换时所有要使用的配件、工具状况是否良好、功能是否齐全 在切换开始前就要检查，以便能及时进行修理 进行功能检查