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对HTV2及相关计划分析 　　2011年8月11日，美国国防高级研究计划局（DARPA）在加利福尼亚州范登堡空军基地，利用“人牛怪-4”（Minotaur IV）火箭将“高超声速技术飞行器”HTV-2成功发射升空。美国东部时间10时48分，DARPA在微博上发布消息称，“HTV-2与火箭成功分离”；10时50分称“太平洋跟踪设备已捕获HTV-2的信号”；10时55分称“HTV-2任务按计划进展，进入滑翔段”；11时21分称“靶场设备已无法获得HTV-2的遥测信号”。之后，DARPA又称“再也未获得信号”，“飞行器可能已坠入太平洋。” 　　“猎鹰”计划概况 　　HTV-2是美国“猎鹰”（Falcon）计划发展的高超声速试验飞行器。2002年12月，DARPA和空军联合提出“美国本土兵力运用与投送”（FALCON）计划，目标是开发响应快速且能从美国本土打击位于全球任何位置目标的快速全球打击能力。FALCON计划由两部分组成，一是能够快速响应的小型运载器（SLV）；二是能够从空间或通过空间向全球任何位置精确投放有效载荷和武器的高超声速通用空天飞行器（CAV）。 　　2003年6月，DARPA和美国空军联合发布了《FALCON技术演示验证》计划，将计划分为系统定义、设计与研发、武器系统演示验证3个阶段。 　　2004年，美军对FALCON计划进行了调整，取消进攻性打击部分，计划的名称改为“猎鹰”（Falcon），CAV也被重新命名为高超声速技术飞行器（HTV），重点研发SLV和HTV。 　　美军在第一阶段评估了4个CAV/HTV竞争设计方案后，于2004年8月授予洛克希德?马丁公司在第二阶段的基础合同，发展并建造HTV。“猎鹰”计划设想发展HTV-1、HTV-2和HTV-3共3种高超声速技术飞行器，HTV-1和HTV-2均为火箭助推无动力滑翔飞行器，HTV-3是采用涡轮基组合循环发动机为动力的飞行器，最终目标是研制高超声速巡航飞行器（HCV）。 　　HTV-1是一种无动力的机动型高超声速再入飞行器，主要用以解决材料和制造问题。HTV-1进行了一系列地面试验，开发和验证了飞行器空气动力学、空气热力学和热结构性能。原计划2007年9月进行飞行试验，但在2006年5月，因分承包商C-CAT公司碳基壳体的曲线前缘出现剥离，建造两架HTV-1飞行器的计划被取消。 　　HTV-2是一种无动力的高超声速滑翔飞行器，采用了先进空气动力学配置与热防护系统以及增强的制导、导航和控制系统，相对HTV-1而言，性能大大提升。按计划，HTV-1的升阻比（L/D）为2.5，HTV-2和HTV-3将分别达到3.5~4和4~5。 　　HTV-3是一种完全可重复使用的飞行器，在40000米高空的最大设计速度约马赫数10，主要解决可重复使用材料问题。2007年8月，美军决定将HTV-3发展成为一个能以马赫数6的速度巡航，并能从常规跑道起降的试验装置，其名称为HTV-3X“黑雨燕”。原计划2012年进行首次飞行试验。因2009财年预算被大幅缩减，该项目于2008年10月终止。 　　飞行试验情况 　　美军制造了2架HTV-2（HTV-2a和HTV-2b），分别于2010年4月和2011年8月进行了飞行试验，共耗资约3.08亿美元，但2次试验均未取得全面成功。 　　HTV-2a飞行试验 　　2010年4月22日，美军在加利福尼亚州范登堡空军基地8号航天发射台，利用“人牛怪-4”火箭将HTV-2a成功发射升空。但飞行9分钟后，遥测站与HTV-2a失去联系。HTV-2a飞行试验原计划进行3项机动操作：在中等仰角对飞行器进行减速；进行小幅度俯仰、滚转和偏航，以验证气动控制系统；高速落入太平洋，以验证飞行器再入大气层的能力。虽然试验在9分钟后被迫终止，但美军认为当天的试验仍取得了部分成功。如“人牛怪-4”火箭有效载荷整流罩成功开启，并在攻角达到89°的情况下在大气层外释放了HTV-2a；HTV-2a再入后实现了在大气层内速度超过马赫数20的飞行；HTV-2在马赫数17时仍能保持捕获GPS信号；此外还获得了气动热、气动力、热防护、导航制导与控制方面的大量宝贵数据。 　　HTV-2b飞行试验 　　2011年8月11日，美军在加利福尼亚州范登堡空军基地再次利用“人牛怪-4”火箭将HTV-2b发射升空，与火箭成功分离，利用反作用控制系统再入，经过再入段、拉升段，并进入滑翔阶段后，因无法获得飞行器的遥感信号而失败。但在失去信号前，DARPA已收集约9分钟有价值的飞行数据。根据最初设想，HTV-2b的总飞行时间约30分钟，飞行距离约7593千米，最终落入太平洋夸贾林环礁附近海域。飞行过程中将评估飞行器的横向机动能力、热保护系统，以及GPS/惯性导航组合系统透过等离