城市轨道交通的的发展.pptVIP

湖铁科职院运输管理系 唐杲 世界城市轨道交通的发展 3．再发展阶段（1949—1969年）      汽车过度增加，使城市道路异常堵塞。行车速度下降，严重时还会导致交通瘫痪。加之空气污染，噪声严重，大量耗费石油资源，市区汽车有时甚至难以找到停车地方，于是人们又重新认识到，解决城市客运交通必须依靠电力驱动的轨道交通。轨道交通因此重新得到了重视，而且逐步扩展到日本、中国、韩国、巴西、伊朗、埃及等国家，这期间有17个城市新建了地铁。     4．高速发展阶段（1970年至今）      世界上很多国家都确立了优先发展轨道交通的方针，立法解决城市轨道交通的资金来源。世界各国城市化的趋势，导致人口高度集中，要求轨道交通高速发展以适应日益增加的客流运输，各种技术的发展也为轨道交通奠定了良好的基础。近几年又有四十几个城市修建了地铁、轻轨或其他轨道交通。 我国城市轨道交通的发展 1、起始阶段 该阶段是以1965年开始建设、1969年10月1日建成通车的北京地铁（北京站—苹果园站）全长23．6 km和1970年开始兴建、1976年建成通车的天津地铁（新华路站一西南角站）全长5．2 km为代表。这一阶段地铁的规划与建设，除了实现城市的客运功能之外，更重要的是考虑满足人防战备的需要。 2、开始建设阶段   从⒛世纪90年代开始，我国政府加大了对城市交通基础设施的投入，强调轨道对解决城市交通问题和引导城市发展的作用。从此，发展大容量轨道交通方式的理念开始显现，我国开始了城市轨道交通的建设阶段。在这一阶段除地铁建设外，以上海明珠线一期工程为代表的轻轨道交通通也开始建设。 3、建设高潮阶段    我国城市的规模和人口在不断扩大，城市交通问题更加突出。经济的快速发展也为发展城市轨道交通奠定了雄厚的物质基础。自20世纪末至21世纪初，我国城市轨道交通进入快速发展的建设高潮阶段。 我国城市轨道交通的发展 4、建设调整阶段      从1995年到1998年，由于地铁建设发展迅猛，有部分城市不顾地方经济实力，盲目上马建设轨道交通项民，速度过快、过猛。1995年国务院办公厅60号文通知，除上海地铁2号线项目外，所有地铁建设项目一律暂停审批，从1995年到1998年，近3年时间国家没有审批城市轨道项目，轨道交通的建设与发展经历了一段曲折的历程。 5、蓬勃发展阶段 国家“十一五”规划提出轨道交通“超前规划、适时建设”。有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先发展领域。 2003年国务院办公厅出台了《关于加强城市快速轨道交通管理的通知》，根据通知的要求，人口规模、交通需求和经济水平将是衡量一个城市能否建设轨道交通的三大基本要素，缺一不可。城市轨道交通的建设应坚持“量力而行、规范管理、稳步发展”的方针。 我国城市轨道交通的发展 中国大陆（及港澳台）地铁已通车 北京地铁 香港地铁 台北地铁 高雄地铁 天津地铁 上海轨道交通 广州地铁 深圳地铁 南京地铁 重庆轨道交通 武汉轨道交通 中国大陆地铁未通车 福州地铁 南昌地铁 济南地铁 武汉地铁 成都地铁 佛山轨道交通 哈尔滨地铁 杭州轨道交通 宁波地铁 沈阳地铁 苏州轨道交通 西安地铁 郑州地铁 无锡地铁 长沙地铁 南宁轨道交通 重庆地铁 抚顺地铁 大连地铁 长春地铁 合肥轨道交通 东莞轨道交通 城市轨道交通的定义 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。 城市轨道交通系统 定义如以下五个条件： 1、必须是大众运输系统 2、必须位于城市之内 3、必须以电力驱动 4、大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路) 以外 5、班次必须频密 城市轨道交通与城际轨道交通的区别： 城市轨道交通是公交铁路化的产物，而城际轨道交通则是铁路公交化的产物。城市轨道交通归根结底是城市公共交通的一种，只是通过铁路的形式表现出来。城际轨道交通归根结底是国家铁路的一种，但采用公交化的运营组织